mayo 2014 - Monkey Motor



31/5/14

2014-05-31T21:55:22Z

Mini Superleggera Vision


 El Concorso d’Eleganza Villa d’Este del automóvil siempre tiene alguna novedad que sorprende al mundo automotriz. En esta ocasión, MINI es el que da la sorpresa con el Superleggera Vision, un prototipo bi-plaza descapotable que combina la tradición de la construcción de carrocerías clásica con el auténtico estilo británico.

 Si bien la estética de este concept nace de una estructura antigua y clásica de mediados del siglo pasado, la inclusión de los modernos rasgos de MINI lo convierte en un descapotable atractivo. Las características más destacas de la zona exterior son el capó alargado, la distancia entre ejes larga y fresca, los pasos de ruedas curvados, un parabrisas pequeño, el habitáculo retrasado y las terminaciones a mano para elevar su categoría y exclusividad.


 Los grupos ópticos traseros con tecnología LED rememoran a la bandera británica desde la disposición de las luces, las cuales conforman las cruces de la insignia. La existencia de una aleta posterior no sólo vuelve a remitir al pueblo británico, sino que también cumple la tarea de aumentar la deportividad.

 En la parte interior vuelve a hacerse presente la conjunción de terminaciones clásicas y a mano con los detalles más modernos. El diseño de los asientos, los acabados en aluminio, el tapizado de cuero, las zonas de aluminio prácticamente sin pintar ni moldear, el volante de tres radios y la estructura de las puertas que vuelve a hacer referencia a la bandera del Reino Unido, recrean un verdadero habitáculo minimalista.



Autocar probó el turbo del Ferrari California T (video)


 El California T es la evolución del descapotable "de paseo" de Ferrari. El Ferrari menos Ferrari que hasta ahora tenía la gama de Maranello afila sus formas estéticas para convertirse en una propuesta con apariencia más agresiva y dinámica.

 Pero su auténtica novedad es la integración de un nuevo motor V8 sobrealimentado. El retorno de los turbocompresores a los Ferrari de producción. Autocar lo ha probado y ha grabado un completo vídeo de este precioso descapotable. 





Ford vuelve a innovar, está vez desarrollo una dirección adaptativa (video)


 Ford comunicó que ha desarrollado en colaboración con Takata, socio de la marca norteamericana y suministrador de sistemas de dirección y seguridad, un nuevo sistema de dirección adaptativa. Con este sistema, el usuario dispondrá de una mayor maniobrabilidad a bajas velocidades y en espacios reducidos, y de una mayor precisión cuando circule por carretera. La marca planea su lanzamiento e incorporación en algunos de sus modelos para el año que viene.

 El funcionamiento de la dirección adaptativa se basa en el cambio continuo de relación de giro entre el volante y el giro de las ruedas delanteras. Mientras que en las direcciones tradicionales esta relación siempre es fija, con este sistemala relación de giro del volante cambia continuamente según la velocidad que lleve el vehículo, mejorando así su maniobrabilidad en cualquier condición. A velocidades bajas, como al transitar por las calles o al entrar en un parking, el sistema imprime mayor giro a las ruedas; teniendo que girar menos el volante y haciendo la operación más fácil y rápida. A mayores velocidades, como en carretera o autopista, el sistema optimiza la respuesta del volante, obteniendo el conductor una respuesta del vehículo más suave y precisa.

 Para conseguir el cambio continuo de relación de giro, la dirección adaptativa utiliza un mecanismo de precisión integrado en el volante, que además no entraña ningún cambio con respecto a los sistemas de dirección tradicionales. Este mecanismo, formado por un motor eléctrico y un sistema de desmultiplicación, es el que aumenta o disminuye los giros de volante en función de la velocidad.





30/5/14

2014-05-30T16:47:04Z

Lamborghini 5-95 Zagato


 El 5-95 Zagato, que está desarrollado sobre el Gallardo pero que cuenta con algunas modificaciones estéticas, mantiene el poderoso motor V10 de 5.2 litros y 560CV.

 Con la intención de cumplir con el pedido de Albert Spiess, uno de los más famosos coleccionistas de Lamborghini; Zagato creó el 5-95 un exclusivo ejemplar que fue exhibido en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

 Zagato aprovechó la unión que mantiene con la casa de Sant’Agata desde hace ya casi cincuenta años y eligió como ejemplar base para su flamante creación al Lamborghini Gallardo LP570-4, la última evolución del modelo. El trabajo específico para este one-off hizo que se mantengan pocos detalles originales; de hecho se podría decir que solamente permanece la abrupta línea de cintura con caída hacia adelante y los espejos retrovisores laterales.


 La estética del 5-95 muestra una carrocería construida en fibra de carbón en donde la zona frontal está recortada, los grupos ópticos delanteros son de gran tamaño, el techo aparenta estar flotando y lleva el clásico ADN del carrocero al incluir jorobas; las generosas entradas de aire se ubican sobre los laterales del vehículo, los faros traseros son redondos y portan tecnología LED, el alerón posterior se activa de manera automática para lograr mayor aerodinámica y hay cuatro salidas de escape que apenas se asoman en la parte trasera.

 La mecánica de este vehículo de colección es la misma que la del Gallardo, es decir, un motor V10 de 5,2 litros que genera una potencia máxima de 560 CV. De manera conjunta trabaja una transmisión automática de seis velocidades que hace traccionar a ambos ejes.

 “Siempre he apreciado la capacidad de Zagato para producir líneas atemporales con un fuerte impacto estético. Creo que un diseño sensual, inspirada en la naturaleza, en armonía con la mejor tecnología disponible, representan un matrimonio perfecto, sólo es posible en Italia. El 5-95 será una pieza clave de mi colección”, expresó el coleccionista.



Video promocional del Mercedes S63 AMG Coupé (vídeo)


 La firma de la estrella tiene un modelo importante y esperado que llegará en breve a las concesiones: el S63 AMG Coupé. Ciertamente no será un modelo con volumen de ventas elevado, al menos en la mayoría de mercados europeos, pero hará mucho por la imagen de la marca.

 Y es que en el siguiente vídeo, el S63 AMG es sencillamente bestial. Desde las llantas de 20 pulgadas hasta las lunas pasando por la carrocería, todo el coche es negro salvo un par de elementos cromados, como en la calandra. Con este atuendo, su V8 biturbo de 5.5 litros que desarrolla 585 CV y entrega la "burrada" de 900 Nm (0 a 100 km/h en 3,9 segundos), el S63 AMG es realmente una bestia tal y como lo relata la voz en off leyendo un poema de Betty Stewart escrito exclusivamente para AMG y el S63 AMG. La oscuridad nunca fue tan atractiva como en este AMG.





29/5/14

2014-05-29T23:45:21Z

Mastretta corre peligro


 La mala gestión y algunas decisiones erróneas en la compañía han provocado que Mastretta Cars haya tenido que detener la producción de su MXT, un deportivo de altas prestaciones que había alcanzado cierta popularidad tanto en México como a nivel internacional.

 Según el comunicado emitido por la propia empresa, la llegada de nuevos accionistas como el Fondo Mexico Ventures y la Corporación Mexicana de Inversores de Capital (CMIC) han terminado por agotar los recursos aportados sin que por ello hayan cumplido los objetivos que se habían marcado. De los 5,5 millones de dólares que tenían que haberse invertido según el acuerdo, sólo llegó la mitad y están tratando de conseguir el capital pendiente por vía judicial.

 Con la llegada de los nuevos accionistas los fundadores originales quedaron con una participación minoritaria y aunque se habló de un consejo de administración equilibrado y equitativo, finalmente el poder de todas las decisiones cayó en manos de Latin Idea Ventures.


 La estrategia planificada, según los hermanos Mastretta, no ha sido la correcta, gastando en ocho meses todos los fondos previstos para el proyecto de ampliación de la capacidad productiva, dejando a la empresa sin recursos para seguir en activo. El cese de actividad afecta a 45 empleados.



Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition



 El gran festival del Grupo Volkswagen se celebra cada año en Austria. Para esta edición del Wörthersee, la plantilla más joven de la firma alemana ha decidido llevar una particular versión del Golf GTI bautizada Wolfsburg Edition con nada menos que 380 CV de potencia.

 Exteriormente la nueva variante se reconoce por su decoración específica en la que no faltan el llamativo color rojo y ciertos adhesivos en negro. De igual modo destacan las enormes llantas de aleación en negro brillante y las pinzas de freno en rojo. Completan el conjunto los faldones laterales y la suspensión deportiva (y rebajada).


 Bajo el capó esconde el conocido motor 2.0 TSI pero potenciado hasta lograr los 380 CV. Para ello se ha instalado un sistema de admisión de carbono y un nuevo sistema de escape. Desde luego es un vehículo muy interesante y que dice mucho de la capacidad que tienen estos aprendices de la marca.




Seat Ibiza Cupster (video)

 
 Para celebrar estos 30 años, SEAT ha decidido llevar al Wörthersee una curiosa realización del Ibiza Cupra que denominan Cupster. Ya te adelantamos que no llegará a la serie y, en cierto modo, hasta lo agradecemos dada su estética rompedora pero no por ello especialmente agraciada. Sin techo y con un parabrisas muy cortito, luce una estampa demasiado extraña que podría haber tenido un resultado más agradable haciéndolo más "convencional". La idea es parecida a la que Skoda ha mostrado con su CitiJet, optando por mantener los cristales laterales en unión con el pilar A.

 De todos modos el Cupster tiene interesantes elementos de diseño como el alerón posterior integrado. El concepto prescinde de las plazas posteriores y luce un habitáculo idéntico al del Ibiza Cupra aunque decorado con pequeños detalles en naranja, el mismo tono que luce su carrocería.




28/5/14

2014-05-28T17:07:07Z

Audi presentará en RS5 TDI e-concept en el Salón de Leizpig



 En el próximo Salón del Automóvil de Leizpig, Audi presentará un interesante concepto realizado sobre la base del RS5 pero con motor diésel. E

 Para entender esta nueva configuración del RS5 hay que decir que ha sido desarrollada para celebrar el 25 aniversario de la tecnología TDI y de paso quitar esa sensación que tienen muchos usuarios sobre las limitaciones de los diésel, tratando de convencerles de qué un motor de este ciclo también puede ser deportivo. Lo intentan conseguir aplicando la última tecnología.

 El caso es que el bloque elegido para el RS5 TDI tiene tres litros, seis cilindros y desarrolla una potencia de 385 CV y un par máximo de 750 Nm. Frente al crono consigue excelentes registros, como demuestran los 4 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h, mejorando en medio segundo el dato del RS5 de gasolina. La velocidad máxima no ha sido facilitada por la marca aunque dicen que superará con holgura los 280 km/h. La caja de cambios elegida es automática con convertidor de par y ocho velocidades.


 De seguro te preguntarás ¿cómo han hecho los alemanes para que el auto tenga tan buen rendimiento?. Bueno, para empezar el bloque de tres litros se acompaña de dos turbos, el más pequeño girando cuando se circula a velocidades contenidas, y el grande para velocidades altas. Para lograr un conjunto más efectivo, se ha incluido una especie de turbo eléctrico "e-booster" que se encarga de controlar la temperatura y giro del turbo pequeño. Está conectado al intercooler por un lado y al sistema de admisión por otro, mejorando el rendimiento y supliendo el retraso habitual que tienen los turbos convencionales.

 En los protos iniciales se había probado la integración de un motor eléctrico pero al final no se lograban los resultados deseados y se canceló. El "e-booster" funciona hasta las 3.000 rpm y se alimenta de su propio sistema eléctrico de 48v. Todo esto permite unas prestaciones, sobre todo en aceleración, capaces de enrojecer al mismísimo RS6.


 De momento Audi no tiene pensado comercializarlo en serie pero es probable que en futuro pueda aparecer un bloque parecido sobre la nueva generación del Audi A6/S6 o, quizás, finalmente tenga un hueco en la oferta del RS5. Lo que está claro es que es el motor de seis cilindros diésel más rápido del Grupo Volkswagen y elimina de un plumazo los inconvenientes de los diésel en conducción deportiva.



Aquí está el Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo (video)

 

 Hace apenas cuatro días Volkswagen presentaba los primeros bocetos oficiales del especial GTI Roadster Vision Gran Turismo que aparecerá en el juego de PlayStation Gran Turismo 6. Ahora te traemos el primer vídeo en el que podrás conocerlo más a fondo.

 Equipado con un motor VR6 con tres litros y nada menos que 503 caballos (y 665 Nm de par máximo), está asociado al cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades y al sistema de tracción total 4Motion. Aunque esté enfocado al GT6, este modelo también estará presente a escala en el Wörthersee.




27/5/14

2014-05-27T21:46:18Z

Renault producirá el Fluence en Malasia


 En Renault tienen claro que no pueden depender principalmente del mercado europeo y desde hace meses están tratando de conquistar nuevos países. Tras la confirmación de su entrada a China con productos de fabricación nacional, ahora hacen lo propio en Malasia completando la oferta con el Fluence producido en el país.

 Renault lleva presente en Malasia varios años pero sus ventas siempre han sido discretas debido a los altos aranceles que han de pagar los vehículos importados. La buena imagen creada en los últimos ejercicios gracias a su oferta más deportiva (Mégane RS y Clio RS), ahora han decidido entrar en el segmento de más volumen con el Fluence.

 El auto se fabricará con la colaboración de Chong Motors, socia de Nissan, y que se encarga de su producción. Teniendo en cuenta que el año pasado se vendieron 645.000 unidades en Malasia, está claro que hay una buena oportunidad de negocio.

 Para aquellos que no lo sepan, Malasia es uno de los países con mayor crecimiento del sudeste asiático y en el sector del automóvil el tercero en importancia por detrás de Tailandia e Indonesia. Las firmas que dominan son Perodua y Proton, si bien Toyota, Honda y Nissan tienen buena cuota de mercado. En el primer cuatrimestre del año Renault sólo vendió 16 unidades y está muy lejos de las 2.191 de Peugeot o las 3.790 de VW. Fabricando localmente conseguirán hacerse rápidamente un hueco al competir en igualdad de condiciones.



Honda ya tiene casi listo su primer HondaJet de serie


 Sin lugar a dudas, la faceta menos conocida de Honda es la de fabricante aeronáutico. Honda empezó a desarrollar su primer avión, el HondaJet, en 2006. Tras unos 8 años de pruebas en vuelo y de toda clase de prototipos, hace algo más de un año empezó a fabricar las primeras unidades de su HondaJet y éstas están casi listas para ser entregadas.

 El primer avión de Honda ya tiene sus dos motores GE Honda HF120 instalados y está casi listo para efectuar las primeras pruebas en tierra antes de realizar sus primeros vuelos este verano para obtener la homologación de la FAA. Esa unidad, la primera de toda la serie, será de color verde perlado con una franja dorada.

 Honda Aircraft tiene mil empleados que ya están trabajando en la fabricación de 8 nuevas unidades. Éstas se entregaran en cuanto el avión obtenga su homologación, el año que viene.

 No deja de ser curioso como muchas marcas de coches empezaron siendo fabricantes de aviones, han fabricado o siguen fabricando aviones (BMW, Subaru, SAAB o Mitsubishi por citar las más famosas), mientras que Honda debe ser la primera que recorre el camino inverso.



El JAC S5 ya se vende en Chile

JAC S5


 En la actualidad, uno de los segmentos que mayor aceptación tiene en prácticamente todo el mundo es el de los SUV o también conocidos como crossover compactos. Las firmas chinas no se quieren quedar atrás y por eso están lanzando interesantes propuestas, como es el caso del JAC S5.

 JAC es una de las firmas chinas que mejor trabajo está haciendo en cuanto a calidad de diseño y seguridad. El nuevo JAC S5 se estrena en Chile en una única opción mecánica pero con un precio muy atractivo y una dotación de equipamiento muy completa.

 Para el lanzamiento del JAC S5, la firma china propone una única motorización naftera, 2.0 litros, turbo, Euro V que brinda 174 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera.

 Para aquellos que se preocupan por la seguridad, hay que decir que el JAC S5 obtuvo cinco estrellas en los test de choque de C-NCAP. De serie incluye el control de estabilidad, control de descensos, ABS, EBD, doble airbags, control de ascensos, sensor de parking posterior, aire acondicionado, ordenador de viaje, alarma, barras de techo, llantas de aleación de 17 pulgadas, doble salida de escape, ópticas traseras LED, encendido automático de luces, radio CD MP3, bluetooth y puerto USB.



25/5/14

2014-05-25T17:40:00Z

Pechito López lidera el Campeonato Mundial de Turismo


 José María López, más conocido como "pechito" a bordo de un Citroen C-Elysée, amplió su ventaja en la punta del Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), al ganar una de las dos pruebas disputadas en el circuito austríaco de Salzburgo. Después de un tercer puesto en la primera carrera, que consagró a su compañero de equipo, el alemán Yvan Muller, López se adjudicó el triunfo en la segunda, escoltado por el italiano Gabriele Tarquini y el portugúes Thiago Monteiro, ambos con Honda Civic.

 En su temporada debut en la categoría, el cordobés lidera las posiciones generales con 179 puntos, cumplidas cinco fechas. Son escoltas sus compañeros de equipo: Muller (138) y el francés Sebastien Loeb (134). Lo que demuestra que no tienen quien les pueda hacer frente. La próxima doble convocatoria del WTCC se disputará el 8 de junio en Rusia. Qué siga la música del triunfo...



Rosberg se quedó con el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2014



 Nico Rosberg ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2014 después del que probablemente haya sido el fin de semana más tenso en el seno del equipo Mercedes. El piloto alemán hizo valer su pole del sábado y, tras realizar una buena salida, mantuvo el liderato pese a la presión de su compañero Lewis Hamilton durante la mayor parte de la carrera. El británico esperaba poder superarle en la parada para cambiar los neumáticos, pero la salida del coche de seguridad tras un accidente de Adrian Sutil eliminó esa posibilidad.

 Hamilton presionó cuanto pudo a un Rosberg que no sucumbió después de su error en la Q3 que abrió la brecha de la polémica, pero hacia el final de la carrera sufrió algún tipo de problema en un ojo, según él mismo reportó a través de la radio, y perdió contacto con el alemán, teniendo que defenderse hasta el banderazo a cuadros de los ataques del RB10 de Daniel Ricciardo. Finalmente, el británico consiguió finalizar segundo justo por delante del australiano.


 La carrera ha estado repleta de incidentes y problemas de fiabilidad. Pastor Maldonado ni siquiera conseguía tomar la salida después de que su Lotus se quedase tirado en la parrilla antes de iniciar la vuelta de formación. En la primera vuelta, Sergio Pérez sufrió un accidente al tocarse con su excompañero Jenson Button, lo que obligó al coche de seguridad a aparecer por primera vez. Justo después de que el coche de seguridad se retirase, Sebastian Vettel sufría un problema mecánico en su Red Bull que también le obligaba a abandonar.

 La sucesión de retiradas no se detuvo ahí, pues a Vettel le siguieron Kvyat con problemas mecánicos, Sutil con el accidente a la salida del túnel que hizo aparecer el segundo coche de seguridad del día, Vergne y Bottas con sendas roturas de motor y Esteban Gutiérrez con un accidente en La Rascasse.

Todos estos abandonos beneficiaron a los equipos modestos y permitieron a Jules Bianchi conseguir los primeros puntos de la historia de Marussia, cruzando bajo la bandera a cuadros en octava posición. El francés acarrea una sanción de cinco segundos por haber salido desde la posición equivocada en la parrilla, al igual que les sucedió a su compañero Max Chilton y Esteban Gutiérrez, lo que le hará caer hasta la novena posición, sumando por tanto dos puntos históricos para el equipo de Banbury.


 El domingo de Räikkönen terminó mucho peor de lo que había empezado. El finlandés fue el protagonista de la salida al superar no sólo a su compañero Fernando Alonso, sino también a Daniel Ricciardo para colocarse cuarto. Con el abandono de Vettel, rodó en tercera posición hasta que llegó el momento de la primera parada bajo el coche de seguridad. Fue entonces cuando un toque de Max Chilton le produjo un pinchazo y las cosas se empezaron a torcer para él. Una segunda parada le hizo caer hasta el fondo de la clasificación, y aunque se fue recuperando, el incidente final con Magnussen le dejó sin puntos en duodécima posición.

 Su compañero Fernando Alonso, por el contrario, tuvo una carrera sin contratiempos y prácticamente sin acción más allá de la salida, donde se vio taponado por un Ricciardo que no arrancó bien y superado por el propio Kimi. A Partir de ahí, el español rodó relativamente cerca del Red Bull de Daniel que ocupó la tercera plaza del podio, pero sin opciones reales de plantarle cara para arrebatárselo, finalizando cuarto.

 Tras el asturiano cruzó bajo la bandera a cuadros Nico Hülkenberg con su Force India, quien al igual que Bianchi también protagonizó una de las maniobras de la carrera al adelantar al límite a Kevin Magnussen en Portier. Su estrategia fue inversa a la de los que partieron en las diez primeras posiciones, saliendo con el compuesto blando y terminando la carrera con los superblandos, algo que finalmente le salió bien para sumar diez puntos que le aúpan de nuevo a la quinta posición en el mundial.


Posiciones finales del GP de Mónaco 2014:
1- Nico Rosberg (Mercedes)
2- Lewis Hamilton (Mercedes)
3- Daniel Ricciardo (Red Bull)
4- Fernando Alonso (Ferrari)
5- Nico Hülkenberg (Force India)
6- Jenson Button (McLaren)
7- Felipe Massa (Williams)
8- Romain Grosjean (Lotus)
9- Jules Bianchi (Marussia)
10- Kevin Magnussen (McLaren)
11- Marcus Ericsson (Caterham)
12- Kimi Räikkönen (Ferrari)
13- Kamui Kobayashi (Caterham)
14- Max Chilton (Marussia)

Abandonaron

15- Esteban Gutiérrez (Sauber)
16- Valtteri Bottas (Williams)
17- Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)
18- Adrian Sutil (Sauber)
19- Daniil Kvyat (Toro Rosso)
20- Sebastian Vettel (Red Bull)
21- Sergio Pérez (Force India)
22- Pastor Maldonado (Lotus)



24/5/14

2014-05-24T15:05:04Z

Así largarán en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1



 El piloto alemán Nico Rosberg marcó el mejor tiempo de la última ronda de clasificación y saldrá este domingo desde el primer lugar de la salida, con el británico Lewis Hamilton  segundo y el australiano Daniel Ricciardo tercero.
 
 Rosberg, con un mejor tiempo de 1:15.989, logró su segunda 'pole position' de la temporada, la sexta de su carrera, después de marcar el mejor tiempo a falta de cuatro minutos para el final, registro que no logró superar ninguno de los otros pilotos, y ni siquiera el propio Rosberg, quien cometió un error en su último intento y terminó por una de las salidas falsas del circuito. Lewis Hamilton terminó por detrás de su compañero y compartirá la primera fila de la formación de salida, a 59 milésimas. La segunda fila la ocuparán los dos pilotos de Red Bull, el australiano Daniel Ricciardo, tercero, y el alemán Sebastian Vettel, cuarto.


 La tercera fila también tiene el nombre de un equipo: Ferrari. Alonso será quinto y su compañero finlandés Kimi Raikkonen, sexto. El séptimo lugar fue para el francés de Toro Rosso Jean-Eric Vergne, seguido por el danés Kevin Magnussen (McLaren), el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) y el mexicano Sergio Pérez (Force India), que cierra la nómina de los diez primeros de la parrilla de salida

 Precisamenteo Sergio 'Checo' Pérez fue el primero en salir en esta tercera ronda de clasificación, aunque fue Jean-Eric Vergne, que ha marcado vueltas rápidas en todas las rondas de hoy, el que puso un primer registro ganador.


 Aunque el bicampeón español Alonso marcó un muy buen tiempo de 1:16.792, en seguida se le echaron encima con vuelta rápida Ricciardo, su compañero Vettel y un estratosférico Nico Rosberg, que ponía un registro de 1:15.989. Lo intentaba justo después Lewis Hamilton, que se quedaba a 59 milésimas de su compañero antes de que todos los pilotos volvieran a talleres antes de los últimos intentos.

 Sin embargo, ninguno de los pilotos favoritos logró mejorar el tiempo después, ni siquiera el propio Rosberg, al que se le fue el coche por una de las escapatorias del circuito, la de la curva 5, 'Mirabeau', cuando intentaba mejorar su registro. La bandera amarilla en pista provocada por el incidente de Rosberg impidió al resto de pilotos mejorar su último tiempo, entre ellos a su compañero Hamilton, que tuvo que conformarse con el segundo puesto.


Así largarán

01- Nico Rosberg (ALE) Mercedes 1:15.989
02- Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 1:16.048
03- Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull-Renault 1:16.384
04 -Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault 1:16.547
05- Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:16.686
06- Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:17.389
07- Jean-ric Vergne (FRA) Toro Rosso-Renault 1:17.540
08- Kevin Magnussen (DIN) McLaren-Mercedes 1:17.555
09- Daniil Kvyat (RUS) Toro Rosso-Renault 1:18.090
10- Sergio Pérez (MEX) Force India-Mercedes 1:16.327
11- Nico Hlkenberg (ALE) Force India-Mercedes 1:17.846
12- Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes 1:17.988
13- Valtteri Bottas (FIN) Williams-Mercedes 1:18.082
14- Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault 1:18.196
15- Pastor Maldonado (VEN) Lotus-Renault 1:18.356
16- Felipe Massa (BRA) Williams-Mercedes sin tiempo
17. Esteban Gutiérrez (MEX) Sauber-Ferrari 1:18.741
18. Adrian Sutil (ALE) Sauber-Ferrari 1:18.745
19- Jules Bianchi (FRA) Marussia-Ferrari 1:19.332
20- Max Chilton (GBR) Marussia-Ferrari 1:19.928
21- Kamui Kobayashi (JPN) Caterham-Renault 1:20.133
22- Marcus Ericsson (SUE) Caterham-Renault 1:21.732.



23/5/14

2014-05-23T16:25:07Z

Volkswagen presentó el boceto del Golf GTI Vision Gran Turismo


 La perla de Volkswagen para el Worthersee 2014 y nuevo protagonista de Gran Turismo 6 ya está aquí. Se llama Golf GTI Vision Gran Turismo, y sigue la idéntica temática vista en los coches de SEAT y Skoda para la fiesta de Worthersee, es decir, un techo recortado tipo speedster, con un parabrisas ultra corto.

 Pero no se quedan ahí los cambios estéticos. Aunque de momento sólo vemos en boceto este nuevo modelo, lo que podemos apreciar son aletas más marcadas, paragolpes de nuevo diseño y un gran alerón posterior.

 Muchos de los atributos estéticos son derivados del Golf Design Vision GTI del Worthersee del año pasado, como la forma de la aleta trasera que se separa de la carrocería, aunque en este caso la propuesta es bastante más radical, convirtiéndose en un biplaza en cuyo interior están separadas ambas zonas para pasajeros. La potencia corre a cargo del mismo VR6 de tres litros y 500 caballos del año pasado. 



Brilliance introduce el H220 en Chile

Brilliance H220
 La marca china Brilliance acaba de introducir el H220 en el mercado chileno. Se trata de un hatchback de diseño bastante discutible que tendrá al público más joven en el punto de mira. Para conquistarlo aterriza con una buena relación precio-equipamiento.

 Brilliance está tan convencida de que es un modelo que va a pegar tan fuerte, que piensan vender unas 400 unidades hasta final de año, ayudando a la marca a superar las 2.000 unidades en el presente ejercicio. Los H220 sólo se venden con un motor de gasolina con 1,5 litros, 16 válvulas que desarrolla 105 CV de potencia y un par máximo de 143 Nm. La única caja de cambios es manual de cinco velocidades y, de momento no está previsto un automático.

 Los usuarios sí podrán optar entre dos acabados. El más accesible se denomina Comfortable e incluye ABS, EBD, doble airbag, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio, puerto USB, espejos retrovisores, volante regulable en altura, etc. El nivel DeLuxe añade los faros antiniebla, llantas de aleación, sensor de aparcamiento posterior y lector de CD/MP3.



Skoda presentará un Yeti Extreme


 La semana que viene se celebrará la reunión de Wörthersee, que cumple este 2014 sus 33 años. El grupo VAG, lógicamente está muy implicado, y presentará una serie de concept cars más o menos realistas en el evento. Skoda, que ya ha decapitado al Citigo transformándolo en Citijet presentará también una versión más extrema del Yeti.

 El pequeño SUV crossover no experimenta una transformación radical, pero sí que recibe un tratamiento racing que lo acerca más al aspecto de un coche de rally raid que del SUV familiar que se puede ver en las concesionarias.

 Detrás de las aletas ensanchadas y los enormes neumáticos off-road (con llantas de 17 pulgadas), el Yeti Extreme recibe una tracción integral Haldex y un cambio automático DSG de 6 relaciones.

 El motor es el 4 cilindros 1.8 TFSI que desarrolla 150 CV y entrega 250 entre 1.500 rpm y 4.200 rpm. una potencia suficiente para que el Yeti Extreme acelere de 0 a 100 km/h en 9 segundos. A destacar que cuenta con los frenos del Octavia RS y una suspensión regulable en altura.

 A bordo, la ambientación es de rally con cuatro baquets de cuero y costuras amarillas de contraste, alfombrillas metálicas, barra de refuerzo trasera y rueda de repuesto. El salpicadero, por su parte, está forrado en Alcantara y cuenta con inserciones en fibra de carbono.



22/5/14

2014-05-22T23:10:07Z

Mercedes mostró el nuevo Clase C Estate


 La carrocería familiar del nuevo Clase C ya llego. Mercedes ha mostrado hoy las primeras imágenes oficiales y sabemos que su debut ante la prensa y el público será dentro de unas semanas en el Salón del Automóvil de Leizpig.

 Las variantes familiares tienen un gran peso específico en la gama Mercedes y dentro de la Clase C es una de las opciones más demandadas por el público en países como Alemania, Suiza, Austria, Italia o Portugal. En esta nueva entrega la firma alemana ha tratado de combinar, con acierto, dinamismo y elegancia a partes iguales. Si bien el frontal es compartido con el sedán, del pilar B hacía atrás todo es nuevo. En general es un station wagon que gusta por el equilibrado resultado final.


  Respecto a la anterior generación, el nuevo Estate crece hasta los 4,702 metros de longitud, es decir, suma 9,6 cm. La batalla también es mayor, con un total de 2,84 metros (+80mm). Las mayores ganancias en el habitáculo están en las plazas posteriores, con mayor espacio para las piernas (+45mm) y anchura (+40mm). La capacidad de maletero arranca en unos correctos 490 litros ampliables hasta los 1.510 abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. Si se desea se podrá contar con respaldos posteriores seccionados en 40/20/40 y con accionamiento eléctrico.

 Cada vez más común es el sistema de portón automático que se acciona mediante el pie. Tan sólo será necesario ponerlo bajo el paragolpes y un sensor detectará su presencia y, si el usuario tiene la llave en el bolsillo, lo abrirá automáticamente.

 Es interesante que la nueva generación del Clase C Estate sea hasta 65 kg más ligera que la anterior. Podrá equipar la suspensión AirMatic autonivelante para que independientemente de la carga que se lleve en el interior mantenga "las formas". Los interesados podrán adquirirlo tanto con propulsión posterior como con la tracción total 4Matic.

 La gama de motores prevista en un inicio estará formada será muy similar a la del sedán, con bloques de gasolina de hasta 333 CV y diésel que oscilarán entre los 115 y 204 CV. Los híbridos también formarán parte de la gama con los interesantes C300 BlueTEC Hybrid y C350 Plug-In Hybrid. La comercialización del nuevo Clase C Estate arrancará el próximo mes de septiembre.



El nuevo Dodge Challenger SRT Hellcat es una bestia (video)


 Chrysler nunca había fabricado un Challenger tan potente como este SRT Hellcat. Bajo su capó delantero se encuentra el V8 más musculoso que el grupo del pentágono estrellado ha producido jamás, un Hemi de 6,2 litros con "más de 600 caballos". La cifra oficial de potencia está por homologarse, como las de prestaciones.


 Para controlar semejante torrente de potencia, suspensión, aerodinámica, llantas y frenos se ponen en forma con diversas mejoras que incluyen épicas pinzas Brembo rígidas de seis pistones mordiendo enormes discos de 15,4 pulgadas de diámetro en el eje delantero, tras llantas de 20 pulgadas forjadas.

 Con este nuevo aparato, Dodge se gana su puesto entre los muscle car más salvajes que ya tenían Ford y Chevrolet, pero con un enfoque más retro que sus rivales y compatriotas.






21/5/14

2014-05-21T16:55:13Z

Mercedes-AMG GT el sucesor del SLS AMG (video)


 Mercedes a presentado un nuevo video del nuevo Mercedes-AMG GT, el cupé diseñado para suceder al SLS AMG como coche halo deportivo y rival directo del Porsche 911 en la gama de la firma de Daimler.

 Hasta ahora habíamos visto dos fotografías del interior de este nuevo y prometedor cupé de tracción trasera y chasis de aluminio, con motor V8 sobrealimentado. Ahora, para mantener la emoción, los chicos de Merche nos han facilitado un teaser más del exterior, en una imagen muy oscura que nos sirve para descubrir el elegante perfil y proporciones de este aparato.

 



Mazda Probará un MX-5 en Nürburgring


  El popular roadster nipón de tracción trasera y épica dinámica de conducción, el Mazda MX-5 está recibiendo buenos cuidados por parte de su marca para conmemorar sus 25 años, con muestras de modelos clásicos en salones internacionales del automóvil, con la presentación de la nueva generación del modelo que está por caer, y con algunas actividades especiales.

 En este último grupo de acciones está una buena noticia de cara al mes que viene, y es que Jota, la firma de preparaciones y competición asociada con Mazda en Reino Unido, va a encargarse de alinear un Mazda MX-5 en las 24 Horas de Nürburgring, coche que ya ha sido probado en varias pruebas del VLN para clasificarlo para la carrera de resistencia germana que más gusta en Autoblog.

 El coche correrá encuadrado en la categoría V3 con Carsten Ohlinger, Teruaki Kato, Einar Thorsen y Danny Brink como pilotos, corriendo con el dorsal #196.



Lexus presentó el IS 25 Aniversario en el Salón de Madrid


 En el Salón del Automóvil de Madrid la firma japonesa Lexus ha mostrado una serie muy especial del IS para celebrar el 25 aniversario de la empresa. Se venderá en España exclusivamente y sólo habrá disponibles 25 unidades.

 Estéticamente el nuevo IS "25 Aniversario" será reconocible al primer vistazo por su estética más deportiva y agresiva. Incluye un buen número de elementos desarrollados por TRD que consiguen imprimir una personalidad diferenciada. A destacar el capó, techo y alerón posterior realizados en fibra de carbono, un sistema de escape también elaborado por TRD (con cuatro salidas) y las bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas tomadas del F-Sport sobre neumáticos Bridgestone Potenza.


 Otras novedades incluidas en esta versión tan especial son las pinzas de freno Brembo, botón de arranque TRD, tapizado de cuero perforado con el logo F-Sport bordado en el respaldo de los asientos, placa identificativa con el número de unidad, etc. El resto de la dotación será similar a otros IS, con climatizador, sistema de navegación, control de crucero y faros de xenón como elementos más importantes.

 Pese a su agresivo aspecto, esta serie limitada no recibe modificaciones mecánicas, conservando los motores intactos tal cual los conocemos. Se podrán comprar en versión de gasolina IS250 y también en la híbrida IS300h.



Este Seat sí que es curioso


 Desde que Volkswagen decidió participar oficialmente en el festival Worthersee, no hay año en el que todas las marcas de VAG se queden sin preparar algún tipo de coche especial con el que sorprender a los aficionados.

 SEAT se llevará a la fiesta de los VAG "tuneados" un Ibiza apellidado Cupster, y que se trata de una suerte de versión descapotable radical del utilitario. Se prescinde de plazas traseras, y en su lugar hay espacio para un par de arcos de protección para casos de vuelco.

 El parabrisas está cortado a menos de la mitad de altura. Las lunas laterales también están cortadas en su altura a menos de la mitad, mientras que toda la parte posterior, la zona donde normalmente van asientos y maletero, quedan cubiertos por una "lona" negra.

 El coche, del que no tenemos información técnica por el momento, parece ser un Cupra, en vista del logo del frontal y el formato de paragolpes y escape, lo que colocaría entre sus ruedas delanteras el 1,4 TSI de 180 caballos ya conocido en aquel modelo.

 Como puedes imaginarte, este modelo nunca llegara a comercializarse.



19/5/14

2014-05-19T19:02:26Z

BMW construirá una fábrica en México


 Con toda probabilidad, BMW anunciará este mes de julio que construirá una fábrica en México: La forma bávara ya seleccionó dos regiones, Hidalgo y San Luis Potosí, como posibles localizaciones para la fábrica, según cuentan en Automobilwoche. Inicialmente esa factoría produciría hasta 100.000 vehículos al año, entre los cuales se encontraría el Serie 3, modelo más vendido en el mundo de la marca.

 Norbert Reithofer, CEO de la compañía, ha declarado que BMW necesitará una factoría adicional en Norteamérica, pero no dijo si sería en Estados Unidos o en México. Tampoco explicó qué modelos serían los susceptibles de ser producidos localmente.

 En Handelsblatt contaban la semana pasada que los ejecutivos de BMW preferían México y que la idea que tenían era fabricar MINI y los modelos de acceso a la gama BMW, como el Serie 2. Y es que son modelos que tienen un delgado margen de beneficio, pero si se fabricasen localmente -bajando así su coste de producción- el margen de beneficio mejoraría.

 Si bien es cierto, como dicen en BMW, que están constantemente mirando posibles nuevas posibilidades y que el acuerdo de libre comercio es entre México, Estados Unidos y Canadá, las fuentes de AutomotiveNews dan por seguro que será México quien tenga la nueva factoría BMW.

 Con una mano de obra cualificada, pero con costes salariales más bajos que en Estados Unidos o Canadá y un acuerdo de libre comercio entre esos países, México sigue atrayendo una importante inversión de marcas muy diversas, como Honda o Audi. BMW podría ser la siguiente.



Mercedes no lanzará un segmento B


 Daimler está segura que no sería rentable un vehículo del segmento B con el logotipo de Mercedes. Pese a la alianza con Renault, la firma de la estrella cree que por debajo del Clase A no debería haber ningún modelo aunque no se niega la posibilidad a una gama más completa para Smart.

 La colaboración con Renault había abierto algunas puertas para un posible Mercedes rival de los Audi A1 y MINI pero parece que a Mercedes no le salen las cuentas y prefieren dejar la oferta de acceso tal cual está ahora. Lo que se está barajando es la posibilidad de lanzar un Smart para el segmento B en un futuro que fuese capaz de plantar cara a los citados modelos. Debería rondar los cuatro metros de longitud y quedaría situado por encima de los ForTwo y ForFour.

 Precisamente este mismo verano Smart presentará oficialmente la tercera generación del ForTwo y la segunda del ForFour. Desarrollados en colaboración con Renault, el primero seguirá siendo el turismo más pequeño comercializado en Europa. Por su parte el ForFour tendrá mucho que ver con el nuevo Twingo aunque estéticamente serán muy diferentes. Dado que medirá unos 3,50 metros de longitud, Smart tiene espacio suficiente para poder lanzar un polivalente más práctico.

 Mercedes ya comunicó hace unas semanas que esperan vender entre 100.000 y 150.000 unidades de los nuevos ForTwo y ForFour (de cada uno, claro). Mientras que el de dos plazas ya tiene un puesto consolidado en el mercado, no sabemos cómo será recibido el más grande. Si el precio acompaña posiblemente no le termine ocurriendo lo mismo que en la anterior generación, desarrollada con Mitsubishi, y que no tuvo un elevado éxito comercial debido a las altas tarifas.



Acá está el nuevo Daihatsu Copen


 Pese a que todavía quedan un par de semanas hasta su presentación oficial, el nuevo Daihatsu Copen ya está listo. Gracias a una filtración del catalogo por parte de la empresa, podemos ver perfectamente cómo es el pequeño kei-car japonés.

 El Copen siempre se ha caracterizado por su diseño simpático y agradable. En esta segunda generación gana además cierta musculatura en sus formas, quizás para intentar convencer al público masculino. Todo en él está pensado para gustar y cada detalle es fruto de muchas horas de trabajo. Así el paragolpes delantero consigue imprimir un cierto toque dinámico, algo que se resalta con la entrada de aire de grandes dimensiones. El capó cuenta con dos ondulaciones que aportan exclusividad.
 En el interior se ha trabajado para conseguir una mayor sensación de calidad y amplitud, algo que sorprenderá teniendo en cuenta sus diminutas dimensiones (sólo 3,395 metros de longitud). Según versiones podrá tener climatizador, acceso sin llave, navegador, tapizado en piel, asientos térmicos, etc.

La única mecánica que estará disponible en Japón es de gasolina, tiene 0,6 litros y sobrealimentación. La potencia final es de sólo 64 CV para poder cumplir con la legislación local. Se podrá solicitar con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con la automática de tipo CVT. El consumo medio según la homologación del país será de 3,9 L/100 para el CVT y de 4,5 L/100 para el manual.



18/5/14

2024-03-05T01:53:14Z

McLaren prepara un P1 mucho más radical


 Parece que en McLaren se preguntaron: "sí Ferrari puede vender variantes XX sólo para circuito de sus coches más caros, ¿por qué no hacemos nosotros lo mismo?" Suma a esta cuestión el interés de unos pocos clientes que cuestionaron a Woking lo que, de verdad, podría hacer el P1 sin las limitaciones de tener que poder ser matriculado, y tienes la ecuación perfecta para cultivar una variante más extrema del superdeportivo británico.

 Cuenta Autocar en su edición impresa de esta semana que la firma dirigida por Ron Denis ha dado luz verde al estudio de un proyecto para producir una o dos decenas de unidades radicalizadas para circuito del P1 cuando se acabe la producción de las versiones convencionales.


 McLaren ha preguntado durante los últimos meses a los clientes del P1 "convencional" si estarían dispuestos a comprarse, además, un P1 radical, y la recepción e interés han sido tales que el equipo de ingeniería se ha visto respaldado para evolucionar el proyecto.

 Por el momento poco o nada sabemos del coche que saldrá de todo esto, pero como ocurre con LaFerrari XX, puedes esperar aerodinámica más trabajada si cabe y neumáticos lisos de circuito como ingredientes principales del recetario. 



Bentley festeja sus 95 años de vida con el Muslanne 95


 Cumplir 95 años no es para nada fácil tal y mucho menos seguir en plena vigencia luego de tantos años. Bentley es una de las marcas privilegiadas que puede celebrarlos. Después de muchos cambios a lo largo de su historia, ahora la marca propiedad de Volkswagen lanza una serie especial para el Mulsanne.

 Bajo la denominación "95", el Mulsanne mantendrá intacto su halo de exclusividad y más si cabe en esta versión ya que sólo serán fabricadas 15 unidades para el Reino Unido. Exteriormente se reconoce por el nuevo capó "Flying B" y unas llantas de aleación de nuevo diseño de 21 pulgadas. Además estrena tres tonos para su carrocería: Oxford White, Empire Red y Britannia Blue.


 El interior se ha personalizado con la incorporación de una tapicería en piel de muy buena calidad en color blanco que se combina con costuras a contraste en rojo. El logotipo "95" está presente sobre los respaldos (bordado).

 Para completar la sensación de calidad y lujo, las inserciones en madera provienen de un árbol con más de 300 años de antigüedad (caído en 2007). Lo que no tiene son cambios en la mecánica, apostando por el mismo 6.8 V8 Biturbo que desarrolla 513 CV.



17/5/14

2014-05-17T22:06:12Z

Renault mejoró su motor 0.9 litros TCe


 Buenas noticias para los interesados en los Clio IV y Captur ya que Renault está poniendo a punto una actualización del bloque 0.9 TCe con overboost, una función que permitirá un aumento temporal de la presión del turbo y, por tanto, más potencia puntual.

 En concreto, el pequeño bloque de 0,9 litros podrá desarrollar con esta función 5 CV adicionales aunque lo más interesante es el aumento del par en 15 Nm. En total serán 95 CV y 150 Nm de par los disponibles en ese pequeño periodo de tiempo que servirán para garantizar un empujón adicional en ciertas condiciones como adelantamientos o incorporaciones. Es de suponer que tanto Dacia como Smart también incorporarán esta mejora en el motor.

 Renault de momento no ha comunicado estos cambios y habrá que esperar hasta la nota oficial para conocer en qué aspectos mejora la conducción y si se han visto afectados la aceleración y los consumos (es de suponer que al menos sí la aceleración).



Vaughn Gittin Jr. celebra el 50 aniversario del Mustang como solo él sabe (video)

Vaughn Gittin Jr. Ford Mustang

 Vaughn Gittin Jr. se ha convertido en una de las figuras más emblemáticas del mundo del drift, junto con su equipo, el Monster Energy Nitto Tire Ford Racing Mustang, uno de los coches más identificables del deporte. 




16/5/14

2014-05-17T00:27:01Z

Ford Fiesta GRC ST vs Cobra Jet (video)


 El piloto Tanner Foust a bordo de su Ford Fiesta GRC ST se mide en una carrera Drag contra el veterano Roy Hill quien conduce su impresionante Ford Cobra Jet.

 Tanner Foust es un piloto de carreras profesional, piloto de acrobacias, y anfitrión de la versión estadounidense de la serie Top Gear. Ha competido en carreras de rally, drift, carreras en hielo, contrareloj y rallycross ha logrado múltiples podios, campeonatos nacionales y ha marcado varios récords mundiales.

 Mientras que Roy Hill es una leyenda de la NHRA, tiene su propia escuela de drag donde comparte sus conociemientos con todos aquellos que quieran convertirse en pilotos profesionales de carreras drag.