MR Racing presentó un Audi RS3 con más de 530 CV y 700 Nm

 El preparador alemán MR Racing presentó su nueva creación, un Audi RS3 vestido de Martini y con potencia suficiente como para hacer sufrir al Mercedes AMG GT, al BMW M2 y porque no al Porsche 911 Turbo.

 La preparación de MR Racing consta de dos fases, la primera incorpora una nueva admisión, un nuevo filtro de aire deportivo, una nueva gestión electrónica y un nuevo sistema de escape. Gracias a esto, el motor 5 cilindros 2.5 litros TFSI pasa de los 367 CV y 465 Nm de serie a unos 450 CV y un torque máximo de 653 Nm.

 La segunda fase es aun más brutal, incorpora un nuevo turbo TTE 500, una nueva bomba de nafta de alta presión y un nuevo intercooler. Ya con esta fase el Audi RS3 alcanza unos 535 CV y un torque máximo de 700 Nm.

 A nivel estético, MR Racing decoró al RS3 con los colores de Martini Racing y con unas nuevas llantas de 10 radios pintadas en rojo de 19 pulgadas.

Nissan ya vende el March Advanced Media Tech Automático en Argentina

 Nissan Argentina lanzó a la venta el March Advance Media Tech Automático, la nueva versión automática del March. El auto llega importado de México y equipa el mismo motor cuatro cilindros de la versión manual.

 El March Advance Media Tech Automático equipa el motor cuatro cilindros 1.6 litros que brinda 107 CV y lo más importante es que está asociado a una caja automática de cuatro velocidades. Esta caja es la misma que equipa el Nissan Versa, no es la caja CVT (esta caja la equipa el Note).

 El equipamiento del auto cuenta con frenos ABS con EBD y BA, doble airbag frontal, cámara de retroceso, llantas de aleación de 15", aire acondicionado con climatizador automático, radio AM-FM con reproductor de CD, entrada auxiliar (iPod y Mp3), USB y Bluetooth, volante multifunción, sistema de navegación, inmovilizador del motor, alarma a control remoto, cierre automático de seguros con sensor de velocidad y cinturones de seguridad retráctiles de 3 puntos.

 Precio:

- Nissan March Sense: $222.500

- Nissan March Advance Media-Tech: $252.000

- Nissan March Advance Media-Tech AT: $268.000

 La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros.

El Peugeot 208 estrenará el motor PureTech Flex en Brasil

 PSA Peugeot Citroën estrenó el nuevo motor PureTech 1.2 litros aspirado de tres cilindros Flex en el mercado brasileño. Este motor lo equipará el nuevo Peugeot 208, cuya producción comenzó ayer, en su centro de producción de Porto Real, en Rio de Janeiro. El motor no lo fabrican en Brasil, lo importan de Francia.

 El nuevo 208 se comenzará a vender a mediados de Abril en Brasil y luego llegará a Argentina, aun no se conoce la fecha. Lo más importante del nuevo 208 es que equipará el motor PureTech 1.2 litros aspirado de tres cilindros, este motor será el más económico y con menor nivel de emisiones de CO2 del Brasil.
 

 Su tamaño compacto, peso reducido y materiales innovadores de baja fricción son factores esenciales en su exitosa búsqueda de performance, ahorro y bajo nivel de emisiones. Más pequeño y naturalmente aspirado de tres cilindros, reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en promedio de aproximadamente el 20% en comparación con algunos motores de cuatro cilindros de potencia equivalente, según los test internos de PSA.

 Ese motor posee tecnología de última generación, con foco en el ahorro de combustible y reducción de las emisiones de contaminantes. Aquí, se destacan las 4 válvulas por cilindro, doble comando variable de válvulas, correa en aceite, bomba de aceite variable (para reducir la fricción), sistema de enfriamiento dividido entre bloque y tapa de cilindro (split cooling) y colector de escape integrado a la tapa de cilindro.

 Para el funcionamiento con el etanol, su índice de compresión fue aumentada de 11:1 originales a 12,5:1; el sistema de arranque en frío funciona con calentamiento de combustible en el inyector (eliminando el depósito de combustible llamado ” pequeño tanque”); el conjunto pistón-aros fue reforzado con la utilización de inyectores de aceite fondo de pistón; las válvulas y asientos fueron reforzados; y fueron instaladas bujías especiales.

 Funcionando con 100% de etanol, el Nuevo 208 con esta motorización 1.2l de tres cilindros alcanza la potencia máxima de 90 caballos a 5.750 rpm y un par máximo de 127 Nm a 2.750 rpm.

 De momento no se informó nada sobre una versión naftera, con lo cual no sabemos este motor llegará a Argentina o no. Recordemos que el rival directo del Peugeot 208, el Ford Fiesta KD, también comenzará a ofrecer un motor tres cilindros en Brasil. El Ford equipará el EcoBoost 1.0 litros Turbo. Este motor sí llegará a Argentina, con lo cual si Peugeot no quiere quedarse deberá traer su motor tres cilindros al país.

Así es como el Takumi ensambla el motor del Nissan GT-R 2017 (video)

 La semana pasada te mostramos que Nissan presentó una nueva actualización del GT-R en el Salón de Nueva York (leer nota). Como sabemos que te quedaste con ganas de ver más detalles del nuevo Godzilla, te vamos a mostrar dos videos que subió la gente de Nissan a Youtube.

 El primer video muestra como el Takumi (artesano) ensambla con sus propias manos el motor V6 3.8 litros Twin-Turbo de Godzilla. Recordemos que gracias a la actualización el motor brinda 20 CV más que antes, es decir que brinda un total de 570 CV. Este aumento se logró modificando el tiempo de encendido de cada uno de los cilindros.

 El segundo video muestra los nuevos detalles de Godzilla, tanto en el exterior como en el interior. En el exterior los cambios fueron realizados para mejorar la estabilidad y la aerodinámica del auto, mientras que en el interior se busco un nivel de acabados más premium.

Este Ferrari 225E resurgió de las cenizas como el Ave Fénix (video)

 La gente de Ferrari Classiche, la división encargada de restaurar clásicos, mostró una vez más de lo que es capaz al restaurar un Ferrari 225E del año 1952. El dueño de este auto es el empresario farmacéutico argentino Daniel Sielecki.

 Según cuenta la propia gente del Cavallino Rampante, esta Ferrari 225E salió de la fábrica de Maranello en Mayo de 1952. Su primer dueño fue el Conde Antonio Sterzi, poco después de recibir las llaves uso este 225E para correr en la mítica Mille Miglia, junto a su copiloto Nino Rovelli. Ese mismo auto también lo uso Bruno Sterzi, hijo de Antonio, para ganar la Coppa della Toscana. Bruno también ganó las carreras de Bolzano-Mendola y la Coppa InterEuropa de Monza con este mismo auto.

 Luego, la Ferrari 255E fue cambiando de dueño, hasta que en 1955 sufrió un incendio. Este incidente dejó al auto casi destruido, pero por suerte el motor estaba intacto.

 Tiempo después llegó a las manos de Daniel Sielecki, quien intentó restaurarlo varias veces, pero nunca tuvo éxito. Hasta que hace unos meses le encargó el trabajo a la gente de Ferrari Classiche, quienes lograron devolverle la gloria y su belleza original a esta hermosa Ferrari 225E.

 El trabajo no fue sencillo, la documentación original del interior del auto se había perdido por completo, por lo que tuvieron que recurrir a modelos similares para poder hacer que la Ferrari 225E se mantuviese lo más fiel posible al modelo original. El motor también fue reconstruido por completo.

 Felicitaciones Daniel, el auto quedó perfecto. Esperamos que lo disfrutes y que lo exhibas en el Autoclásica de este año.

Vandal Dendrobium, un hiperauto eléctrico con 1.500 CV, 4.000 Nm y 400 km de autonomía

 Seguramente si te digo Vanda Electrics no vas a tener ni idea de a que me refiero, lo mismo me pasaba a mí antes de conocer a este hiperauto. Vanda Electrics es una firma de Singapur que quiere entrar en el mundo de los hiperautos por la puerta grande, es por eso que está trabajando en el Dendrobium, un hiperauto eléctrico brutal.

 El Vanda Dendrobium aun en está en fase de proyecto, pero la firma de Singapur asegura que llegarán a presentarlo en el Salón de Ginebra 2017, es más ya diciendo que la producción del auto estará limitada en 10 unidades.

 Vandal comunicó que el Dendrobium equipará cuatro motores eléctricos a los cuales alimentará una batería de 100 kWh, que en conjunto brindarán 1.500 CV y un torque máximo casi instantáneo de 4.000 Nm. Gracias a esto acelerará de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y llegará a los 400 km/h. 

 Otro dato interesante e impresionante es que Vandal afirma que el hiperauto tendrá una autonomía de 400 km. Algo impensado hoy en día en un auto con semejante potencia.

 ¿Que tan cierto es este anuncio de Vandal? Creemos que muy cierto, detrás de este proyecto está la gente de Williams Advanced Engineering, el equipo de Fórmula 1.
 

 El diseño del auto corre por cuenta de una empresa londinense (no se dio a conocer el nombre). Por lo que se ve en el video y en las fotos, estamos en presencia de un auto muy bajo, con una carrocería fabricada en fibra de carbono y aluminio (el auto pesa 1.750 kg) y con un diseño muy aerodinámico.

 De concretarse la producción de este hiperauto eléctrico, supondrá un gran golpe al segmento, los datos que brinda la propia marca son impresionantes. Eso sí, habrá que ver si finalmente se cumplen o no. 

La firma de relojes Bell & Ross imaginó su propio superdeportivo

 Hoy en día todos quieren presentar un superdeportivo, el último en hacerlo fue Bell & Ross, un fabricante de relojes. Este fabricante de relojes de origen francés siempre estuvo relacionado con el mundo automotor, por ejemplo patrocinó a Renault Sport Racing.

 El superdeportivo de Bell & Ross se llama AeroGT y es un auto conceptual, la firma francesa no tiene ni la más mínima intención de producirlo en el mundo real. Pero de todas maneras el auto tiene lineas muy bonitas que merecen ser mostradas.

 Por lo que podemos ver, el diseño del auto parece está inspirado en el diseño de los aviones caza de combate, esto se debe a que en un principio Bell & Ross también estuvo ligada al mundo de la aviación. Visto de arriba, las tomas de aire laterales que están a la altura del pilar B parecen las alas de un avión y el techo parece la cabina de un caza de combate. Otra cosa que llama la atención es la parte trasera, las dos enormes salidas centrales de escape se llevan todas las miradas.

 Este concepto equipa un motor V8 de 4,2 litros bi-turbo que supuestamente brinda 600 CV. El motor está asociado a una caja automática de ocho velocidades, la cual lleva toda la potencia del motor al eje trasero. Bell & Ross también dice que el auto acelera de  0 a 100 km/h en 3 segundos y que alcanza los 320 km/h. ¿Quedará realmente en la nada este proyecto?¿Y si algún fabricante de superdeportivos decide alinearse con Bell & Ross para hacer su sueño realidad?...

Trans Am Depot fabricará 77 unidades del Pontiac Trans Am SE Bandit Edition (video)

 La empresa estadounidense Trans Am Depot anunció que producirán 77 unidades exclusivas del Pontiac Trans Am SE Bandit Edition. Recordemos que desde el año 2010 ya no se venden más Pontiac a raíz de la disolución de la empresa.

 De estos exclusivos Trans Am SE Bandit Edition sólo se fabricarán 77 unidades haciendo referencia al año en que se estrenó la película que lo hizo famoso, Los Caraduras. Es más el actor de aquella película, Burt Reynolds, firmará el habitáculo las 77 unidades.

 Estos Trans Am SE Bandit Edition toman como base al Chevrolet Camaro de quinta generación, pero los chicos de Trans Am Depot trabajan en cada pieza de la carrocería para que se parezca lo máximo posible a Trans Am.

 El motor del auto es un V8 LSX 454 7.4 litros turboalimentado que brinda una potencia máxima de 850 CV.

 En el video que dejamos abajo pueden escuchar los que opina Burt Reynolds sobre esta "réplica" y además ver más detalles del auto. 

Uber llegó a la Argentina ¿Pero lo habilitarán?

 Uber llegó a la Argentina, más precisamente a la ciudad de Buenos Aires y como era de esperarse los taxistas pusieron el grito en el cielo. Uber es una aplicación para celulares y tablets en la cual se puede contratar un chofer para trasladarse dentro de la ciudad de Buenos Aires. Ahora bien, este chofer que uno puede contratar no necesitan contar con un auto habilitado como sí lo necesitan los taxistas o los remiseros.

 Esta polémica aplicación identifica el lugar en el que se encuentra el cliente y le muestra cuales son los choferes registrados en la aplicación que están más cerca. El cliente puede saber el auto, el nombre y la reputación del chofer, también puede chequear el costo del viaje.

 ¿Como es el sistema de pago? Fácil, el cliente le paga a Uber por el viaje que realizó (el pago debe ser electrónico) y a fin de mes Uber le liquida la ganancia al chofer. La aplicación se queda con un porcentaje del pago del viaje. Está terminantemente prohibido que los choferes de Uber le pidan propina a sus clientes.

 Para poder ser chofer de Uber se debe cumplir con los siguientes requisitos: 

- El chofer debe ser mayor de 21 años y deberá tener la licencia de conducir de alcance nacional.

- Debe tener un vehículo modelo 2009 o más moderno. Obviamente debe contar con los papeles al día. Además el auto tiene que tener cuatro puertas y aire acondicionado.

- Se debe tener la cédula verde o azul del vehículo.

- La oblea del seguro obligatorio automotor.

- Cuenta bancaria para recibir los pagos y estar inscripto como monotributista.
- Certificado de antecedentes penales.
- Debe tener un smartphone o tablet con 3G o 4G.
- Por último se deberá completar el curso de capacitación de Uber.

 En el primer día se inscribieron más de 5.000 conductores. Los interesados pueden inscribirse en el sitio web de Uber Argentina

 De todas maneras aun no se sabe si el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires aprobará la llegada de Uber o si quedará todo en la nada como ya pasó anteriormente con la aplicación Easy Taxi. Se está analizando si Uber cumple o no con las normas demarcadas en el Código de Tránsito y Transporte de la ciudad de Buenos Aires.

 Hace instantes el Jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta avisó que sólo habilitarán el funcionamiento de Uber si es que cumple con todos los requisitos vigentes para los taxis. Larreta declaró: "Nosotros estamos a favor de la modernidad, pero a favor de la modernidad que cumple con la ley. No puede haber ciudadanos a los que se les pida que respeten las normas y otros a los que no. Esa es nuestra posición".

Nissan no trabaja en un competidor para el Toyota GT 86

 El vicepresidente de Nissan, Shiro Nakamura aseguró que Nissan no está trabajando ni trabajará en un rival directo del Toyota GT 86. Ya hace un tiempo que se viene hablando de esta posibilidad, todo este rumor nació en el Salón de Tokio del 2013, en donde Nissan presentó un prototipo de tracción trasera. Este prototipo se llamaba IDX NISMO, es el de la foto de arriba.

 Shiro Nakamura habló con los chicos de Auto Express y dejó bien en claro que Nissan no está interesado en competir directamente con el GT 86. Shiro aseguró que el desarrollo de una plataforma para un deportivo pequeño, ligero, de propulsión y "barato" no suele ser rentable a nivel de ventas y que su costo de es muy alto.

 Shiro afirmó: "Nissan no es una compañía de motor central ni tiene tradición con este tipo de deportivos. La marca ya tiene una gama de modelos deportivos propios, con versiones retocadas por su división de competición NISMO. Además, el GT-R y el 370Z estarán en la gama para siempre".

 Esto termina con los rumores que contaban que Nissan utilizaría la plataforma del nuevo Alpine para fabricar un nuevo deportivo con el cual darle pelea al Toyota GT 86.

Boba Motoring preparó un Volkswagen Golf Mk2 que desarrolla 1.233 CV (video)

 El preparador alemán Boba Motoring se pasó de la raya con esta nueva preparación, un Volkswagen Golf Mk2 con 1.233 CV a 8.000 rpm y un torque máximo de 1.094 Nm. 

 Para poder hacer este auto tan impresionante, la gente de Boba Motoring debió utilizar todo su ingenio. Este Golf Mk2 tiene el bloque del motor diésel 1Z de Volkswagen, pero el resto del motor fue hecho a medida. El motivo de usar este bloque fue que es lo bastante robusto como para soportar la potencia del auto (es de hierro fundido). 

 El motor naftero (sí, naftero) fue hecho a medida y está sobrealimentado por un enorme turbocompresor GTX42 fabricado por Extreme Tuners. La culata del motor y el árbol de levas se sacaron de un Golf GTI Mk2, con sus 16 válvulas.

 Además de trabajar en el motor, Boba también instaló el sistema de tracción integral 4Motion, un embrague Sachs de alto rendimiento, una caja de cambios de seis velocidades y colectores y sistema de escape de competición.

 Como ya contamos, este Golf Mk2 desarrolla nada menos que 1.233 CV a 8.000 rpm y un torque máximo de 1.094 Nm. Los únicos datos que tenemos en cuanto a tiempos es que acelera de 100 a 200 km/h en 3 segundos, completa el cuarto de milla en 9,766 segundos y alcanza una velocidad máxima de 380 km/h. Una brutalidad...

Jaguar venderá 9 réplicas originales del mítico XKSS

 Jaguar Classic, la división encargada de preservar los modelos clásicos de Jaguar, anunció que el año que viene lanzará a la venta unas réplicas del mítico XKSS de 1957. Estas réplicas seguirán las especificaciones originales del modelo y tendrán un precio de 1 millón de libras.

 El primer superdeportivo del mundo, según lo define la marca británica, es la versión de calle del D-Type que ganó las 24 Horas de Le Mans tres años seguidos (1955, 1956 y 1957). De esas competiciones sobrevivieron 25 D-Type y Sir Williams Lyons tuvo la idea de convertirlos en modelos exclusivos de calle, ahí nacieron los XKSS. 

 Para poder homologar los D-Type como autos de calle, se debió quitar el alerón tras el asiento del conductor, se colocó la segunda puerta, se elevó el parabrisas con marco cromado y se quitó la separación entre conductor y acompañante. También se añadió una capota para que el auto pudiese ser usado con cualquier tipo de clima. Fue así como nacieron los XKSS.

 Ahora bien, de los 25 XKSS que se fabricaron sólo 16 sobrevivieron, ya que los 9 que se importarían a Estados Unidos se perdieron cuando se incendió la fábrica de Browns Lane el 12 de Febrero de 1957. De todas maneras, algunas de las unidades vendidas en Europa luego fueron vendidas a clientes norteamericanos. Steve McQueen tenía un XKSS.

 Volviendo a la actualidad, Jaguar Classic fabricará sólo 9 unidades y todas se fabricarán de manera artesanal. Más allá del millón de libras que hay que tener para comprar el auto, Jaguar será el encargado de elegir a los posibles compradores. La firma británica busca que sólo las personas más fieles a la marca tengan esta pieza de arte. 

9 Days in Summer, el documental que muestra como Ford revolucionó la Fórmula 1 (video)

 Navegando por Youtube, encontré un documental muy interesante llamado 9 Days in Summer (9 Días en Verano). Este documental fue creado por Ford en el año 1968 y en él cuentan como fue el desarrollo del mítico motor Ford Cosworth DFV V8 (cuatro válvulas por cilindro) y el auto que usaba ese motor en la Fórmula 1, el también mítico Lotus 49.

El Mazda MX-5 fue nombrado World Car of the Year y World Car Design of the Year

 En el Salón de Nueva York se eligió al nuevo World Car of the Year 2016, al World Car Design of the Year 2016, al Auto Verde del Año 2016 y al Auto de Lujo del Año 2016.

 Este año el premio a World Car of the Year y World Car Design of the Year fue para el Mazda MX-5, este modelo ya había ganado el el premio a Auto del año en el Reino Unido y había estado es el podio del Auto del año en Europa 2016. 

 El podio del premio World Car of the Year lo completaron el Audi A4 y el Mercedes GLC. Mientras que el podio del World Car Design of the Year lo completaron el Jaguar XE y el Mazda CX-3.

 El premio a World Green Car of the Year fue para el Toyota Mirai, el auto que funciona a hidrógeno. El podio lo completaron el Toyota Prius y el Chevrolet Volt. 

 El premio a Luxury Car of the Year se lo llevó el BMW Serie 7, el podio lo completaron el Audi Q7 y el Volvo XC90. 

Michelle Rodríguez alcanzó los 323 km/h en un Jaguar F-Type SVR (video)

 La actriz de Fast and Furious, Michelle Rodríguez, se subió a un Jaguar F-Type SVR y marcó un nuevo récord personal de velocidad. La velocidad máxima que Michelle había alcanzando conduciendo un auto era de 225 km/h (140 Mph), pero luego de subirse al F-Type SVR, su récord personal pasó a los 323 km/h (201 Mph).

 Jaguar subió el video a su canal oficial de Youtube para mostrar el récord de Michelle y de paso mostrar a su poderoso superdeportivo en acción. El video se filmó en una autopista del Desierto de Nevada, la misma que se usa para correr la Silver State Classic Challenge.

 El Jaguar F-Type SVR es el primer Jaguar de serie desarrollado por SVO (el departamento de coches especiales de Jaguar). El auto tiene un motor V8 5.0 litros sobrealimentado que brinda 575 CV y un torque máximo de 700 Nm. 

Honda presentó el NSX GT3 en el Salón de Nueva York (video)

 Honda presentó en el Salón de Nueva York el NSX GT3. El auto fue presentado bajo la firma Acura y si bien El NSX ya compite en las carreras de GT japonesas, este auto confirma que Honda quiere que el NSX compita a nivel internacional y bajo la regulación de la FIA.

 El auto debutará de manera oficial en el campeonato United SportsCar norteamericano. Lo que aun no se conoce es las especificaciones técnicas del modelo. Sí se sabe que montará el motor V6 de 3.5 litros, tracción delantera y caja de cambios secuencial de seis velocidades. 

 El desarrollo del NSX GT3 está a cargo de la división Honda Performance Development. Ya hay quienes hablan de que Honda está tomando toda esta experiencia como un paso previo a la presentación del tan esperado y soñado NSX TypeR.

Chevrolet presentó el nuevo Camaro ZL1 Descapotable en el Salón de Nueva York

 Hace unos días te mostramos al nuevo Chevrolet Camaro ZL1 (leer nota), pero ahora vamos a mostrarte la versión descapotable que acaba de ser presentada en el Salón de Nueva York. 

 Esta versión mantiene el mismo motor y la misma potencia que en la versión cerrada. El motor es el V8 6.2 litros que brinda 648 CV y un torque máximo de 868 Nm. El motor está asociado a una caja manual de seis velocidades con sincronización de revoluciones o a una caja de cambios automática de 10 velocidades.

 La suspensión Magnetic Ride fue puesta a punto especialmente para esta versión descapotable. Las llantas de 20" cuentan con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supecar que fueron desarrollados para este modelo. Para frenar a esta impresionante bestia se instalaron frenos Brembo con pinzas de 6 pistones en el eje delantero.

 Chevrolet dijo que el auto no tuvo que someterse a muchos cambios estructurales, el chasis es prácticamente idéntico al de la versión cerrada. 

Audi presentó la nueva generación del R8 Spyder en el Salón de Nueva York

 Audi presentó en el Salón de Nueva York al nuevo R8 Spyder. Este descapotable toma como base al nuevo R8, un dato a tener en cuenta es que las prestaciones de la versión cerrada y de esta nueva descapotable serán idénticas. 

 El motor de la versión descapotable es el mismo V10 FSI 5.2 litros de la versión cupé. Este motor brinda 540 CV y un torque máximo de 540 Nm. Gracias a la desconexión de cilindros, la inyección doble y la nueva gestión de la caja de cambios S-Tronic de siete velocidades y doble embrague el consumo se reduce un 10%.

 Si lo comparamos con la generación anterior, el nuevo R8 Spyder es 14 milímetros más corto y 36 más ancho, la altura y la distancia entre ejes es la misma. Las medidas son 4.426 de largo, 1.940 de ancho y 1.244 mm de alto.

 El diseño es el mismo que el de la versión cerrada, con la excepción de todo lo que tiene que ver con la capota. Hablando de la capota, está disponible en colores negro,marrón y rojo, está fabricada en lona y sólo pesa 44 kg. Se abre y se cierra en sólo 20 segundos y puede accionarse con el auto circulando hasta 50 km/h.

 El peso del auto es de 1.612 kg, lo que da una relación peso-potencia de 3,19 kg/CV. Gracias a esto el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

 El chasis fue reforzado en los umbrales de las puertas, en los pilares A y el marco del parabrisas, para soportar la ausencia del techo estructural. El chasis del nuevo R8 Spyder tiene una rigidez torsional un 50% superior al de la generación anterior.

Nissan presentó al nuevo GT-R 2017 en el Salón de Nueva York

 El Salón de Nueva York abrió sus puertas y Nissan ya presentó la nueva actualización del GT-R. Esta actualización muestra retoques estéticos tanto en el exterior como en su interior y también se aumentó un poco su potencia.

 Los cambios exteriores no son sólo para que el auto luzca mejor, sino que además sirven para mejorar la aerodinámica de Godzilla. La parte delantera incorpora la nueva parrilla "V-Motion" de Nissa, la cual cuenta con un acabado cromado y es más grande que en otros modelos para refrigerar a su enorme motor. También podemos ver un nuevo capot, este fue reforzado para mejorar la estabilidad del auto cuando anda a altas velocidades. El splitter delantero también es nuevo, ahora es más vertical.

 En los laterales podemos ver nuevos faldones y en la parte trasera las lineas son parecidas, pero fueron mejoradas teniendo en cuenta los estudios en el túnel de viento (el difusor es más grande). Estos cambios sirven para mejorar el flujo del aire y darle una mayor estabilidad a Godzilla.

 En cuanto al motor, sigue siendo el mismo V6 3,8 litros, 24 válvulas y doble turbocompresor, pero fue potenciado, ahora brinda 570 CV a 6.800 rpm. Este aumento, de 20 CV, se logró modificando el tiempo de encendido de cada uno de los cilindros.

 El motor está asociado a la misma caja de cambios de seis velocidades y doble embrague de antes, pero se refinó su comportamiento y ahora los cambios de marcha son más suaves.

 En cuanto a la maniobrabilidad del auto, debemos decir que fue mejorada. Ahora la carrocería es más rígida y la suspensión fue mejorada para que el Nissan GT-R pueda tomar las curvas sin ningún problema.

 Por último, el interior muestra acabados más premium. El habitáculo es nuevo y todo está recubierto con cuero cosido a mano. La consola central cuenta con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas y el número de botones en el auto se redujo a 11 (antes 27). El volante también es nuevo y las levas para hacer los cambios fueron mejoradas.

¿Qué color le queda mejor al Bugatti Chiron?

 Del Bugatti Chiron ya te hablamos mucho, pero hasta ahora sólo habíamos podido verlo con la carrocería en color negro, o con el bicolor celeste y azul oscuro. Pero ahora Bugatti acaba de mostrar todos los colores en los que se podrá pedir el Chiron. 

 Las combinaciones de colores para el Chiron son infinitas, en esta nota te dejamos sólo algunos de los colores disponibles. En el sitio web de Bugatti (sitio web) podrán encontrar algunas combinaciones más, pero de todas maneras en la página web tampoco están todas. Otra curiosidad es que si entran a la página, abajo de todo tienen la posibilidad de "encender" al Chiron y escuchar como acelera. No se lo pierdan.

 Estos colores que muestra Bugatti son los del Chiron estándar, pero seguramente si desembolsas algunos euros más podrás pedir el color que quieras, más allá de si está o no entre los elegidos por Bugatti. 

 Si querés conocer todos los datos del Chiron te recomiendo leer la nota que escribimos hace unos días (leer nota). 

 Si tuvieras los 2.4 millones de euros que cuesta el auto, ¿en que color lo pedirías?

Yo lo pediría en esta combinación de colores (la de arriba)

Mazda presentó el MX-5 RF en el Salón de Nueva York

 El Salón de Nueva York acaba de abrir sus puertas para los acreditados de prensa y las novedades ya empiezan a llegar. Una de ellas es una nueva versión del Mazda MX-5, llamada MX-5 RF. RF hace referencia a Retractable Fastback Roof, o en español, techo retráctil fastback. 

 Este nuevo MX-5 RF cuenta con un techo duro automatizado que se puede abrir o cerrar con el auto andando a no más de 10 km/h. El techo se almacena entre los asientos traseros y el baúl, esto es para que la capacidad de carga del baúl no se vea alterada. 

 Otra novedad exclusiva de este modelo en la posibilidad de pedir el auto con una caja de cambios automática (de manera opcional) de 6 velocidades. De serie, el MX-5 RF equipará la caja manual de 6 marchas. 

 La oferta de motores será la misma que la del MX-5 Roadster, lo que no se sabe es si el techo duro y el mecanismo afectaron las prestaciones del auto o no. Mazda no dio a conocer el peso del auto.

 Por último, Mazda también ofrecerá un color exclusivo para el RF, se trata del color Machine Grey, es el que podemos ver en las fotos.  La capa reflectante y la capa de color llevan una base de color negro y partículas de aluminio, para que el auto brille cuando le de la luz y tenga un aspecto metálico.