Ford y Google buscan aliarse para fabricar autos autónomos

 A lo largo de este año, el sector automovilístico mostró grandes avances en la conducción autónoma. Más allá de que a muchos no nos guste la idea de ir sentados en un auto que se maneje sólo, debemos decir que estos avances son muy importantes. Más allá del objetivo final que es la conducción autónoma, estos avances también sirven para mejorar las ayudas a la conducción.

 Las dos empresas que más avanzadas están en cuanto a la conducción autónoma son Google y Ford; y ahora parece ser que ambas empresas quieren aliarse para terminar de desarrollar el auto autónomo perfecto. Parece ser que estos dos gigantes quieren crear una nueva compañía, la cual se enfocará exclusivamente en la fabricación y desarrollo de coches autónomos. El acuerdo podría presentarse en Enero, en el CES (International Consumer Electronics Show) que se desarrollará en la ciudad de Las Vegas.

 Lo que se sabe sobre este nuevo proyecto es poco y no está confirmado, pero parece ser que Google aportará su software y sus conocimientos tecnológicos, mientras que Ford aportará su experiencia, ingeniería y desarrollo. Tampoco se sabe si se construirá un auto nuevo o si se utilizará uno de los modelos que Ford comercializa (de ser así el auto elegido sería el Focus o el Mondeo).

BMW mostró sus faros con tecnología OLED y láser en la CES 2015

 BMW ya anunció que va a apostar a la tecnología OLED faros posteriores y la iluminación diurna y en el CES 2015 la marca germana mostró estos nuevos faros en un M4.

 Con los faros OLED se consigue un mejor resultado que con los LED convencionales al conseguir iluminar una mayor superficie (hasta 600 metros). El M4 mostrado en el CES integra está tecnología para las ópticas posteriores y, además, los faros láser para los delanteros, estos últimos son los que ya se usaban en los i8.

 La tecnología aplicada en los BMW M4 Iconic Lights Concept va más allá de lo habitual dado que utiliza la información del sistema de navegación para anticipar la forma en la que distribuye el haz, algo que será muy útil en zonas peligrosas o tramos con muchas curvas.

 En cuanto a los pilotos traseros, mantienen una superficie iluminada superior a los LED convencionales y pueden variar su intensidad/color, ofreciendo varias tonalidades dependiendo de si por ejemplo el conductor ha seleccionado un modo de conducción más deportivo.

Este es el Mercedes Benz que se maneja solo, el F015 Luxury in motion

 Mercedes Benz presentará en el CES 2015 el esperado F015 Luxury in motion, el auto con movilidad autónoma sostenible del grupo Daimler. Mientras tanto, en la red, ya circulan las fotos oficiales del auto y sus características, todo oficial.

 Si bien el diseño es excesivamente futurista, la idea fue impresionar al público del CES. La realidad es que en 10 o 15 años puede que este sea el concepto del sedán de lujo germano.

 El F015 es un coche eléctrico que funciona con una batería, pero también está equipado con una pila de combustible alimentada por hidrógeno. El auto tiene una autonomía de hasta 1.100 kilómetros, además recordemos que se maneja solo.

 El vehículo cuenta con 272 CV y un torque de 400 Nm los que llegan a las ruedas traseras a través de dos motores independientes asociados a cada una de ellas. La autonomía de la batería de litio, es de los primeros 200 kilómetros de recorrido, los 900 kilómetros restantes que promete Mercedes, se hacen con hidrógeno.

 Por el tamaño (5,22 metros de largo), parece ser que Mercedes quiere que compita en el segmento F, lugar que actualmente ocupa el Clase S.

 Todo lo que propone Mercedes en este automóvil es más que viable y hasta los costes no tardarían mucho tiempo en escalarse hasta hacerse "accesibles". El problema es la legislación, no va a ser fácil que los países acepten que autos que se manejen solos circules por sus carreteras. Aunque seguramente los autos que se manejan solos sean más seguros que los autos conducidos por "asesinos" al volante.

El Audi A7 Sportback piloted driving concept llegó "solo" al CES 2015

 Sin lugar a dudas, la estrella del CES 2015 será el Audi A7 Sportback piloted driving concept y la marca germana ha decidido promocionar su vehículo con un viaje desde Silicon Valley, California, hasta el CES, de manera autónoma. Un recorrido de algo más de 885 kilómetros que el Audi A7 realizó de manera automatizada entre los cero y los 110 kilómetros por hora, mientras periodistas pasaban por sus asientos como meros espectadores del suceso.

 El auto salió el pasado 4 de enero de Standford, California. Con velocidades máximas de 110 km/h, cumpliendo con la estricta normativa norteamericana, el coche apodado "Jack" por el equipo que lo vigila, se va moviendo entre el tráfico con total naturalidad.

Tanto es así que realiza de forma autónoma cambios de carril y adelantamientos con sus consiguientes aceleraciones y frenadas. El Audi A7 Sportback piloted driving concept antes de hacer un cambio de carril, adapta su velocidad a la del resto del tráfico circundante y sólo cuando el cálculo de la velocidad y de la distancia respecto al resto de vehículos se considera seguro, se inicia la maniobra.

  Si es necesario el auto avisa al conductor para que tome el control del vehículo y si fuese necesario emite avisos a través de la pantalla del sistema de información al conductor (FIS), mediante indicaciones LED en la base del parabrisas, así como un aviso acústico. Si el conductor se ha quedado dormido y no hace caso a las advertencias, el sistema activa las luces de emergencia y detiene el vehículo en el carril menos peligroso.

Chevrolet dejó ver el nuevo Volt en el CES 2015

 En estos días se está llevando a cabo la mayor feria de electrónica de consumo del planeta, en la ciudad de Las Vegas. Los fabricantes de coches, que cinco años atrás ni aparecían en el CES, salvo Ford, este año han tomado un papel predominante, mostrando tecnologías de todo tipo, principalmente centradas en la conducción autónoma.

 Chevrolet, quien no tiene nada que ofrecer en lo que respecta a la conducción autónoma, aprovechó el CES 2015 para presentar de incógnito al nuevo Volt.

 El coche salió de improviso al stand, nadie había avisado nada, mientras estaba teniendo lugar la rueda de prensa. Por suerte, algunos de los presentes lograron sacar fotos al modelo que dejaba ver sus nuevas líneas, recordemos que el Volt es el híbrido de General Motors.

 Si bien el auto luce unas líneas muy lindas, el gran problema de Chevrolet es que había prometido "un diseño a lo Corvette" y claramente eso no lo cumplieron. Si no hubiesen prometido semejante "innovación" en el modelo, el agrado por el modelo hubiese sido mayor.

 Chevrolet presentará el Volt de manera oficial en el Salón de Detroit 2015, que se llevará a cabo en poco más de una semana.

Mercedes Benz presentará su concept de auto autónomo en el CES 2015

 Como todos los años, la primer semana del mismo se lleva a cabo en Las Vegas, Estados Unidos, la feria de tecnología más importante de norteamérica, el International CES (Consumer Electronics Show). Con ocasión de este evento centrado en la innovación, Mercedes-Benz presentará su prototipo de vehículo autónomo, el cual podemos ver en teasers.

 El auto se llama Mercedes-Benz Autonomous Driving concept y destaca principalmente por sus curiosas formas y poseer un diseño muy aerodinámico.

 En cuanto al interior, Mercedes también mostró un teaser en el cual puede verse que el asiento del conductor (aunque el auto se conduce solo) se da vuelta para poder hablar tranquilamente con aquellos que vallan en los asientos traseros. Al no tener que conducir, los pasajeros pueden trabajar, dedicarse al ocio, comer, hacer lo que quieran.