Spyker presentó el C8 Preliator en Ginebra

 La firma holandesa Spyker presentó en el Salón de Ginebra el C8 Preliator, la tercera generación del superdeportivo de la casa, que llega para remplazar al C8 Aileron.

 El C8 Preliator estará limitado en sólo 50 unidades y como todos los Spyker está inspirado en el mundo de la aviación. El motor de este superdeportivo es el motor 4.2 litros V8 de la pasada generación del Audi R8. Spyker mejoró el motor mediante un compresor volumétrico y gracias a esto, ahora brinda 532 CV. El motor está asociado a una caja de cambios manual Getrag de seis marchas o a una ZF automática de seis relaciones de manera opcional.

 El chasis y la carrocería del auto están fabricados en aluminio y tienen una mayor rigidez torsional (10%) que en el C8 anterior. El Preliator incorpora un sistema de suspensión de doble triángulo firmado por Lotus, amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras en ambos ejes.

 Las llantas del auto son de aleación, de 19" y el diseño está inspirado en los álabes de una turbina de aviación. Los neumáticos son Michelin en dimensiones 235/35 y 295/30. Las llantas esconden el poderoso sistema de frenos de AP Racing, con pinzas de color negro. De manera opcional se podrán pedir los frenos carbocerámicos.

 En el interior podemos ver el mecanismo del cambio, algo que ya es costumbre en todos los C8. Spyker mejoró la ergonomía del habitáculo y los niveles de comodidad. El cuero de la tapicería se ofrece en 14 colores, los difusores de aire tienen forma de turbina, se instaló un Head-Up Display en la parte superior del salpicadero y navegador GPS.

El CEO de Spyker informa que la marca no subastará nada

 La semana pasada Spyker parecía estar nuevamente en dificultades. Según informaban medios holandeses, Spyker se veía obligada a subastar parte de sus activos, entre los que se encontraban varios concept cars, un F1 y un montón de V8 de origen Audi, para saldar una deuda con el fisco holandés.

 Hoy, según ha informado el propio Victor Muller, CEO de Spyker, "No hay subasta y eso no debió nunca de ser una noticia. Hubo un diferente con Hacienda que se solucionó y pagó el pasado miércoles, aunque las autoridades tardaron 5 días en procesar el pago. Durante ese tiempo hubo un link a una página de subastas que provocó una publicidad negativa para Spyker Cars. Ese link ya ha sido retirado y las autoridades han confirmado el pago de la deuda".

 Vamos, que todo vuelve a su cauce en Spyker. Aparentemente la compañía ha pagado lo que le debía a la Hacienda local y sigue intentado financiarse mediante la emisión de bonos de 100.000 Libras Esterlinas cada uno y canjeables por un Spyker B6 Venator valorado en 125.000 Libras Esterlinas y con una rentabilidad prometida del 7,5 % anual.

 La cuestión es que llegará un momento en el que Spyker tendrá que empezar a fabricar algún coche si quiere conservar la poca credibilidad que le queda. Aunque sea porque algunos de los incautos, o jugadores que han apostado por uno de los bonos de Spyker, al cabo de los cuatro años estipulados en el contrato querrán recuperar su inversión, como mínimo, o uno de los Spyker B6 Venator asociados a los bonos.

Spyker pondrá en subasta varios de sus autos para poder pagar sus deudas

 Si hay una compañía que ha conocido fuertes altos y bajos últimamente esa es Spyker. Originalmente, la marca holandesa fue fundada en 1880 y cerró sus puertas en 1926. Hasta que en 1990 un industrial holandés decidió rescatar la marca del olvido y resucitarla.

 Las cosas empezaron bastante bien. Los Spyker combinaban una carrocería muy original con una gran atención al detalle en el interior y potentes motores de origen Audi. El problema es que quisieron tener su propia escudería de F1 y hacerse con Saab. El resultado fue una sonora bancarrota.

 No hace mucho que Spyker volvió a los negocios, carrozando el difunto Artega GT como Spyker Venator. Además de haber visto sólo una unidad y pedir financiación a los posibles clientes, el fisco holandés ha decidido que no esperaba más y quiere cobrar la deuda de Spyker, obligándola a subastar algunos de sus activos para poder afrontar el pago.

 Entre los activos que subastará Spyker se encuentran algunos modelos especiales de la marca, como el Spyker-Ferrari F8-VII de la temporada 2007 de F1, el C8 de resistencia, unos cuantos C8 Ailerons y el rarísimo SUV D12 Peking-to-Paris, que algún día, supuestamente, llegará a la fabricación en serie. También, por si tenéis un taller o queréis experimentar con algún engendro mecánico, subastarán 85 motores V8 de origen Audi y sus correspondientes transmisiones.

 La marca se apresura, evidentemente, de explicar que la subasta no tiene nada que ver con la bancarrota. Técnicamente hablando, es cierto. Sin embargo, cuando tienes que vender parte de tu patrimonio e historia para pagar a Hacienda, no pinta un futuro muy prometedor.