Goodyear está desarrollando nuevas tecnologías para sus neumáticos

 En el Salón de Tokio, Goodyear presentó dos prototipos de neumáticos muy interesantes, uno transforma el calor generado al andar en energía y el otro se adapta automáticamente a las formas del camino.

 El primero se llama BHO3 y cuenta con materiales termoeléctricos para transformar el calor que que se genera al rodar en electricidad. Además cuenta con materiales llamados piezoeléctricos los cuales transforman la presión generada por las deformaciones de la carcasa del neumático en electricidad. Este neumático sirve tanto para autos convencionales como para autos híbridos y eléctrico. Esa energía generada por el neumático se utiliza para recargar la batería del auto, en el caso de los autos eléctricos, este tipo de tecnología serviría para aumentar la autonomía del vehículo.

BH03

 El otro neumático que se presentó se denomina Triple Tube y es un neumático con tres cámaras de aire individuales, además de la común, que autorregulan su presión. Pero no sólo la presión general del neumático, sino que además autorregulan cada una de estas cámaras de forma independiente para adaptar la forma del neumático a las necesidades de cada momento.

 Este neumático sirve principalmente para trabajar en conjunto con el sistema de modos de conducción, sistema que se está haciendo cada vez más frecuente en los autos. 

 De todas maneras, Goodyear reconoció que este tipo de tecnologías aun está lejos de llegar al mercado.

Triple Tube

Salón de Tokio 2015: Nissan IDS Concept (video)

 Nissan presentó en el Salón de Tokio un concept car de diseño muy futurista denominado IDS. Este modelo además de llamar la atención por el diseño, también lo hace por tratarse de un auto autónomo. La motorización es 100% eléctrica.

 El Nissan IDS fue desarrollado para poder tener una autonomía muy elevada. Y para lograr esto, el fabricante nipón recurrió a una carrocería fabricada íntegramente en fibra de carbono, una batería de 60 kWh, equipó al auto con neumáticos angostos y además la altura del auto es de sólo 1,38 metros. La autonomía no fue revelada, pero si prometieron que será elevada.

 Un dato curioso es que Nissan colocó las ruedas del auto en las esquinas de la carrocería para de esa manera aumentar la batalla. Gracias a esto el interior es más espacioso, de todas maneras en el IDS no puede transportar a más de 4 personas. 

 Siguiendo con el interior, debemos mencionar que el diseño del mismo dependerá de si conducimos nosotros o el auto. En el primer caso los asientos mirarán hacia adelante y se desplegará el volante, mientras que en el segundo caso los asientos estarán girados hacia el centro del auto y se ocultará el volante, desplegándose en su lugar una pantalla táctil de gran tamaño.

Salón de Tokio 2015: Subaru Impreza 5 puertas Concept

 Subaru presentó en el Salón del Automóvil de Tokio un prototipo bastante muy interesante que está muy cerca de convertirse en modelo de producción. El auto en cuestión es un Impreza 5 puertas. 

 En cuanto al diseño del Impreza 5 puertas, debemos decir que la estética del modelo de producción no será muy distinta a la de este modelo. Si limpiamos la forma de los focos y las lineas marcadas de las puertas, estamos ante el Impreza 5 puertas de producción. Si lo comparamos con la generación actual del Impreza "clásico" podemos ver que los cambios son sutiles. Con esto podemos llegar a pensar que la futura generación del Impreza no sufrirá cambios tan radicales, en el apartado estético claro está.

 Ahora bien, este auto va más allá de un nuevo modelo de Subaru, el Impreza 5 puertas será una pieza clave del el nuevo Plan Prominence 2020 con el cual la firma nipona busca crecer a nivel de ventas y de imagen de marca. Otra pieza fundamental del Plan es la nueva plataforma que utilizará Subaru, es mucho más rígida y liviana que la actual y será común para todos sus modelos. De más está decir que este concept car equipa esta plataforma. 

Salón de Tokio 2015: Honda reveló la potencia total y la velocidad máxima del nuevo NSX

 Uno de los autos más importantes que se comenzarán a vender el año que viene será el nuevo Honda NSX, la nueva generación del deportivo de Honda que revolucionó los '90. 

 Esta nueva generación del NSX ya se presentó en el pasado Salón de Detroit, pero aun quedaban varios datos por revelar, como por ejemplo la potencia total y su velocidad máxima. En Tokio esos datos fueron revelados y vamos a contártelos.

 Antes que nada, vamos a recordar que el nuevo NSX equipa un conjunto mecánico que combina un motor de combustión interna con tres motores eléctricos. Ahora se dio a conocer que el motor naftero V6 biturbo brinda 507 CV y un torque máximo de 550 Nm. Este motor se sitúa en posición central trasera junto a un motor eléctrico, mientras que los otros dos motores eléctrico se sitúan en las ruedas delanteras para darles motricidad.

 El motor eléctrico que acompaña al motor naftero añade 48 CV y 135 Nm, mientras que los dos eléctricos que se sitúan en las ruedas delanteras entregan 36 CV y 73 Nm. Honda denominó a esta tecnología "Twin Motor Unit". Estos dos motores eléctricos delanteros se alimentan gracias a una batería de iones de litio que está alojada entre el motor de gasolina y los asientos.

 Este conjunto mecánico le entrega al nuevo Honda NSX una potencia total de 580 CV. Además se sabe que el auto será capaz de alcanzar los 307 km/h. 

 El NSX se comenzará a producir en el segundo trimestre del año que viene en la planta que Honda tiene en Estados Unidos (Ohio). 

Salón de Tokio 2015: Yamaha Sports Ride Concept

 Yamaha presentó en un concept car deportivo en el Salón de Tokio, el auto fue denominado Sports Ride y no es el primer concept car que la firma presenta. Ya hace un tiempo, Yamaha había presentado un auto urbano denominado Motiv y más atrás, en el 92, había presentado un concept car deportivo que pintaba muy bien (OX99-11).

 Volviendo al prototipo actual, debemos mencionar que este roadster mide 3.900 mm de longitud, 1.720 mm de anchura y 1.170 mm de altura. Pero la medida que más llama la atención es su peso, pesa apenas 750 kg. 

 El Sports Ride equipa un pequeño motor 3 cilindros que entrega 100 CV, con lo cual estamos hablando de un auto con una relación peso potencia de 7,5 kg por CV. 

 De momento no se sabe si Yamaha finalmente se atreverá a convertirse en fabricante de autos o no, pero la posibilidad está latente. Ya en 2013, la firma nipona adoptó el proceso iStream de diseño y fabricación, un proceso creado por Gordon Murray, que fue artífice del impresionante McLaren F1. De hecho se habla de que el propio Murray está trabajando en la versión de producción del Yamaha Motiv (la urbanita de la que te hablamos al principio). 

 El Sports Ride también se creo utilizando el proceso iStream. Sin dudas sería una lastima que este auto tan hermoso no llegue a producción.

Salón de Tokio 2015: Subaru STI S207

 Subaru presentó, en el Salón de Tokio 2015, una nueva edición limitada del STI denominada S207, de la cual sólo se fabricarán 400 unidades. Esta nueva versión llegará al mercado en el mes de Diciembre y no sólo lucira modificaciones estéticas, también incorpora mejoras en el motor y en la suspensión. 

 En cuanto al motor, debemos decir que aumenta la potencia del 2.5 litros bóxer de 300 CV hasta unos 328 CV. Además, la desmultiplicación de la dirección varía para hacerla más rápida, se incorporó una barra de unión de torretas delantera, amortiguación regulable Bilstein con sistema DampMatic, sistema Active Torque Vectoring que mejora la maniobrabilidad y estabilidad en curvas frenando las ruedas interiores, pinzas de freno Brembo de seis pistones opuestos en el eje delantero y de cuatro opuestos en el trasero y los discos de frenos son perforados y de dos piezas los delanteros. 

 En el apartado estético destacan las llantas BBS de 19", un spoiler delantero de gran tamaño y salidas de aire laterales en el paragolpes trasero. De las 400 unidades que se fabricarán, 200 unidades equiparán el pack NBR Challenge Package, el cual incorpora un enorme alerón trasero en carbono y un anagrama que conmemora la victoria de Subaru en la clase SP3T en las 24 horas de Nürburgring 2015. El S207 estará disponibles en color azul, blanco, negro y amarillo (sólo 100 unidades de las 200 del pack NBR). 

Mazda dio a conocer el RX-Vision Concept que presentará en Tokio

 Hace unos días te contamos que Mazda había confirmado que el Sports Car Concept que presentaría en Tokio equiparía un motor rotativo. Ahora bien, hasta ahora no teníamos ni una imagen oficial sobre el modelo, más allá del teaser que te mostramos y que dejaba mucho a la imaginación. Pero hoy, Mazda mostró las imágenes del RX-Vision Concept y la verdad nos encanto. 

 El diseño de este concept car nos recuerda mucho al del mítico RX-7 FD, pero incorporando las proporciones del nuevo lenguaje de diseño de la firma (Kodo: Alma del Movimiento). El resultado es una coupé con formas curvas y muy orgánicas, con un capó extremadamente largo y unos focos traseros que rinden homenaje al FD. De todas maneras, lo más llamativo e incluso lo más bello del auto sea su juego cóncavo convexo en el lateral del auto. 

 A simple vista, podemos notar que Mazda realizó un gran trabajo en la aerodinámica del auto y no tenemos dudas de que ese trabajo duro se verá recompensado en los cronómetros.

 Pasando al interior, podemos ver un diseño muy extremadamente minimalista que se centra en la conducción y en el tacto con el conductor. El cuadro de instrumento presenta un diseño clásico, con un cuenta revoluciones de gran tamaño. El volante y el pomo de cambios también respetan la historia del modelo y llama la atención la ausencia de salidas de aire y de pantalla táctil de infoentretenimiento. Seguramente esto tiene que ver con que se trata un auto pensado exclusivamente para su disfrute. De todas maneras el interior de la versión de producción no va a ser como el de este concept.

 Ahora bien, lo más importante del auto se esconde bajo su capó. Hablamos del nuevo motor Wankel SkyActiv-R, de este aun no se dio ningún detalle técnico, pero si se comunicó que cumplirá con la normativa Euro6 y con futuras normas anti contaminación. De todas maneras, los rumores cuentan que el motor Wankel será de 1,6 litros de desplazamiento, con inyección directa de gasolina y encendido por un sistema de bujías láser que permitirían un mejor control del frente de llama para una combustión más efectiva.

 Mazda no dio a conocer la fecha de lanzamiento de la versión de producción, pero como te contamos hace unos días, lo más probable es que sea en el 2018.