Un auto de NASCAR volverá a correr las 24 Horas de Le Mans

 Este fin de semana, se correrá la 91° edición de las 24 Horas de Le Mans y se celebrarán los 100 años de esta mítica carrera. En esta edición de la "carrera de las carreras" volverá a correr un auto de NASCAR, el cual ocupará la plaza de Garaje 56, la plaza dirigida a proyectos innovadores. En las primeras prácticas, el Chevrolet Camaro ZL1 Next Gen de la NASCAR marcó tiempos mejores que los del Ferrari LMGTE AM.

Toyota GR Prius, el prototipo de la versión firmada por Gazoo Racing se presentó en Le Mans

 El próximo fin de semana se correrán las 24 Horas de Le Mans, la carrera más importante del año además cumple 100 años y se espera una gran fiesta. Como parte de esa fiesta, la división deportiva de Toyota, Gazoo Racing, presentó al primer prototipo del Toyota GR Prius. El modelo se exhibirá todo el fin de semana en Le Mans.

Ferrari LMH, el Cavallino Rampante que buscará conquistar Le Mans ya se deja ver con camuflaje (video)

 Ferrari ya mostró las primeras imágenes de su nuevo hiperauto con el cual competirá en la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans. La Ferrari LMH se dejó ver con camuflaje girando por el circuito de Fiorano y por suerte, no sólo tenemos las imágenes oficiales sino que también tenemos un video del canal Varryx para ver al Cavallino Rampante en acción.

Sale a subasta el Ford GT40 MKII que terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans 1966

 La casa de subastas RM Sotheby subastará un auto mítico entre el 24 y el 25 de agosto, hablamos del Ford GT40 MKII que consiguió cruzar la línea de meta en tercera posición en aquella recordada hazaña del 1-2-3 de Ford en las 24 Horas de Le Mans de 1966. En esa época, Ford logró cortar con el dominio absoluto con el que se vanagloriaba Ferrari. Atención con el precio porque se dice que podría superar los 10 millones de dólares.

El Ford GT venció en Le Mans, la competencia más difícil del mundo

 Ford Motor Company reescribió la historia con una nueva hazaña en las 24 Horas de Le Mans que se desarrolló en Francia. Venció este fin de semana en la prueba de resistencia más difícil del mundo y logró colocar tres autos entre los cuatro primeros, mostrando la fuerza del súper auto GT.

 El Ford GT #68 pilotado por el francés Sébastien Bourdais, el americano Joey Hand y el alemán Dirk Müller recibió la bandera de campeón de la categoría GTE Pro, mientras que el Ford GT con el #69 conducido por el australiano Ryan Briscoe, el neozelandés Scott Dixon y el británico Richard Westbrook quedó tercero.

 Los otros dos GTs del equipo Ford Chip Ganassi Racing, con los números 66 y 67, terminaron en cuarto y noveno lugar. La victoria tuvo lugar exactamente 50 años después de la conquista de la marca en la carrera más famosa del mundo ocurrida en 1966.

 “Este es un momento histórico para Ford”, dijo Bill Ford, Presidente de Ford Motor Company. “Nos atrevimos a soñar que podíamos volver a Le Mans, 50 años después de la increíble victoria de 1966 y vencer esta competición. El orgullo que sentimos cuando el Ford GT cruzó la línea en Le Mans es indescriptible. El equipo que desarrolló, construyó y corrió con el Ford GT trabajó incansablemente para llegar a este resultado y estoy orgulloso de cada uno de ellos. El equipo demostró el espíritu de Ford en términos de innovación, determinación y verdadero trabajo en equipo. Valoramos mucho nuestra historia y herencia y hoy hicimos historia nuevamente. No podría estar más orgulloso”.

 El Ford GT fue presentado por primera vez en público el año pasado, en Le Mans y su victoria llegó 395 días después de que el auto anduviera por primera vez, el 20 de mayo de 2015, en Calabogie Motorsports Park, en Canadá. El tremendo esfuerzo que realizó el equipo Ford Chip Ganassi permitió que vencieran en Le Mans en apenas un año de tiempo.

 “Construir un auto nuevo y correr en Le Mans es una tarea monumental” comentó Mark Fields, CEO de Ford Motors Company. “Nos enfrentamos y vencimos el mayor desafío del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans. Fue increíble compartir este evento con nuestros distribuidores, propietarios, empleados, patrocinadores e invitados, todos con mucho orgullo de ser parte de la familia Ford. Cada fabricante de la clase GTE Pro luchó con lo mejor que tenía y estamos entusiasmados de haber desempeñado nuestro papel de la mejor forma en esta increíble carrera”.

 Después de una batalla titánica con la Ferrari #82, el Ford GT #68 asumió el liderazgo en la 20ª hora, antes del final de la carrera. Joey Hand estaba al volante en las tres ocasiones en que Ford pasó a la Ferrari, reavivando la rivalidad de 50 años de historia entre los dos fabricantes.

 “Es una gran apuesta el hecho de volver a esta carrera 50 años después de la victoria de Ford en 1966” dijo Hand. “Es una enorme conquista de este equipo haber llegado tan lejos en un espacio tan corto de tiempo. Todos trabajaron muy duro, sin importar si era navidad o año nuevo y esto nos permitió contar con un auto que puede correr mucho. Ya gané muchas carreras y esta es una de las mayores por lo que me siento honrado de formar parte de este programa”.

Ford participará en Le Mans 2016 con sus cuatro Ford GT

 El Automóvil Club de L´Quest, Francia (ACO por sus siglas en francés), organizadores de las 24 horas de Le Mans, informaron hoy que los cuatro Ford GT tendrán su lugar en la edición 2016. A 50 años desde la famosa victoria de Ford (1°; 2° y 3°) en la misma competición, los cuatro autos del equipo Chip Ganassi Racing Ford GT competirán para la carrera más importante del mundo en la clase GTE Pro durante los días 18 y 19 de junio en el país galo.

 “Fue genial ver hoy que los cuatro Ford GT están en la lista de Le Mans” dijo Dave Pericak, Director Global de Ford Performance, quien participó está mañana de la conferencia de prensa en París. “A las marcas que debutan en Le Mans no se les concede tan fácilmente una entrada asegurada, sea cual sea su historia o ambición, así que agradecemos a las ACO por darle a Ford la oportunidad de estar presentes en junio”.

 El Ford GT de carrera está basado en el súper-auto Ford GT, que se traduce como el máximo exponente de la división Ford Performance. Con la mejor aerodinámica, construcción en fibra de carbono ligera y el poderoso y eficiente motor Ford EcoBoost, el Ford GT ha sido construido para competir cabeza a cabeza con el selecto grupo GT (Ferrari, Corvette, Porsche y Aston Martin) tal como lo demostraron en la última carrera ganada.

 “Estoy muy feliz de que podamos correr con los cuatro GT en Le Mans” dijo Chip Ganassi, propietario de Ford Chip Ganassi Racing. “Será un gran desafío para nosotros pero al mismo tiempo, estamos encantados de encararlo. Nos hemos preparado muy bien y estamos ansiosos de llevar los GTs hasta Francia y mostrarles a todos lo que estos autos son capaces de hacer”.

 Los autos número 66 y 67 de Ford Chip Ganassi Racing que corrieron en el campeonato mundial de resistencia de la FIA mantendrán sus números para Le Mans. Los dos Ford GT que corrieron en el campeonato de la IMSA WeatherTechSportsCar recibirán nuevos números solamente para Le Mans: el número 66 se convertirá en el n° 68 y el 67 en el 69. La configuración de los conductores en la WEC será anunciado más adelante, junto con los nombres de los del tercer conductor.

Audi presentó el nuevo R-18 e-tron quattro LMP1 que competirá en el 2016

 Audi presentó su nuevo auto LMP1, el Audi R18 e-tron quattro 2016. Con este auto la firma de Ingolstadt buscará volver a ganar el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y quedarse con la victoria en la carrera más importante de la temporada, las 24 horas de Le Mans.

 Para poder vencer a Porsche, el campeón de este año, Audi realizó importantes mejoras en su auto. El R18 e-tron quattro mantiene el motor TDI (diésel), pero ahora el auto entra en una categoría superior de recuperación de energía, salta de los 4 MJ hasta los 6 MJ. Eso sí, aun está por debajo de los  8 MJ del Porsche 919 Hybrid. Sustituyeron el volante de inercia que recogía la energía recuperada por unas baterías, que aseguran un almacenaje óptimo de energía.

 En cuanto a la estética, podemos ver un nuevo frontal cuya parte central fue elevada buscando un mejor uso de la aerodinámica, para de esta manera alcanzar una mayor velocidad máxima y mayor rapidez en el paso por curva. Este diseño ayuda a canalizar el flujo de aire de una mejor manera y reduce el drag producido por debajo del auto.

 La otra noticia importante que comunicó Audi con respecto a las 24 Horas de LeMans no tiene que ver con el auto, sino con una decisión táctica. Tanto Audi Sport como Porsche Motorsport realizaron un pacto y se comprometieron a presentar sólo dos LMP1 a esa mítica carrera. Históricamente Audi y Porsche presentaron 3 prototipos, ahora presentando sólo 2 estarán al mismo nivel de Toyota y Nissan.