Tenemos más detalles del Ford Focus RS RX de Ken Block

 La semana pasada te mostramos el Gymkhana 8, el nuevo video de la serie de Ken Block (ver video). Si lo viste, seguro recordarás que al final de ese video aparecía el nuevo Ford Focus RS RX con el cual el piloto estadounidense va a correr en la temporada 2016 del Rallycross. 

 El equipo Hoonigan Racing Division de Ken Block contará con dos Focus RS RX para poder encarar la nueva temporada del Rallycross. Este auto equipa un motor 2.0 litros desarrollado por la gente de Ford Performance en conjunto con M-Sport y Cosworth Electronics (se encargaron de la gestión del motor). El motor brinda 600 CV y un torque máximo de 900 Nm. 

 Ford Performance equipo un turbo Garrett con restrictor de 45 mm, casi tan grande como en los autos LMP1 de Le Mans (47 mm). Gracias a este motor, a la caja de cambios secuencial Sadev de seis velocidades con diferenciales delantero y trasero ajustable y al embrague de carbono, el auto acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.

 El chasis del auto tomo como base al chasis del Focus RS de calle, pero fue reforzado por Ford Performance y M-Sport. Además se instaló una jaula antivuelco.

 Otro elemento importante es la suspensión, el Focus RS RX cuenta con una suspensión delantera del tipo SLA y en la trasera se instalaron amortiguadores Reiger ajustables en tres direcciones. Los frenos son Brembo y cuentan con pinzas de 4 pistones para y discos de 350 mm. Por su puesto se instaló un sistema de freno de mano hidráulico para que Ken Block pueda derrapar como loco.

Ford Fiesta M-Sport Edition, un Fiesta con 215 CV y autoblocante (video)

 M-Sport es un preparador británico que se especializa en preparar autos de Ford, en esta ocasión, metieron mano en el Ford Fiesta ST inspirándose en el Fiesta RS WRC con el que compiten en el Campeonato Mundial de Rally. 

 Lo primero que destaca de esta preparación es la instalación del kit Montune MP215, el cual aumenta la potencia del Fiesta hasta los 215 CV a 6.000 RPM y el torque máximo lo lleva hasta los 320 Nm. Además, el en el eje delantero se instaló un diferencial autoblocante mecánico Quaife ATB. 

 Ahora bien, como opcional se puede optar por un kit de admisión fría con filtro Pipercross y un escape personalizado por Chris Tullet Exhausts. También se pueden cambiar los muelles originales por unos firmados por Eibach Pro y amortiguadores Bilstein. En cuanto a los frenos, se pueden equipar frenos delanteros de 332 mm de diámetro con discos Alcon y manguitos Goodridge.

La Ford Transit cumple 50 años y M-Sport la homenajea de esta manera

 La Ford Transit cumple 50 años y es por eso que la división M-Sport de Ford decidió lanzar una edición especial del utilitario para celebrar su 50 aniversario. La Transit M-Sport se venderá en Gran Bretaña.

 Exteriormente esta Transit luce paragolpes delantero y trasero de más deportivos, tiene un nuevo difusor trasero, doble salida de escapes cromada, luce faldones laterales, llantas de 18" firmadas por OZ Racing, suspensión Eibach 27 mm más baja en el eje delantero y 30 mm en el trasero y varias calco manías que muestran que se trata de una preparación de M-Sport.

 El interior también es bastante especial, tiene asientos deportivos con tapizados de piel y lucen el anagrama M-Sport, alfombras específicas, un volante deportivo que combina negro con azul brillante, cuadro de instrumentos con fondo blanco y luz azul y los cinturones de seguridad también son azules. 

 El motor lo dejaron tal cual viene de fábrica, es el 2.2 TDCi y como acabamos de mencionar no recibe ningún tipo de mejora ni re configuración. 

 La Transit M-Sport estará disponible en dos colores, blanco y gris y tendrá un precio de 38.000 euros.