Motor
| Combustible: | Nafta |
| Tipo: | 6 cilindros en línea |
| Ubicación: | Longitudinal delantero |
| Potencia Máxima (CV): | 166 |
| Revoluciones Potencia Máxima (rpm): | 4,500 |
| Torque máximo (Nm): | 310 |
| Revoluciones Torque Máximo (rpm): | 3,000 |
| Cilindrada: | 3,620 cm3 |
| Diámetro y Carrera de pistón: | 93.47 mm x 87.88 mm |
| Válvulas por Cilindro: | 2 |
| Relación de compresión: | 8.1:1 |
| Sistema de combustible: | Carburador Holley Argelite 2300 de tiro descendente de doble cuerpo |
| Distribución: | Valvulas a la cabeza, Árbol de levas lateral accionado por engranajes y Cigüeñal de 7 bancadas |
Transmisión
| Tracción: | Trasera |
| Caja de Cambios: | Manual |
| Número de velocidades: | 4 |
| Relación de cambio: | 1°: 2.85:1 2°: 2.02:1 3°: 1.35:1 4°: 1.1:1 R: 2.85:1 |
| Relación de diferencial: | 3.07:1 |
Chasis
| Estructura Suspensión Delantera: | Articulaciones esféricas, Resortes espirales en brazos superiores, Amortiguadores hidráulicos de doble acción y Barra estabilizadora |
| Estructura Suspensión Trasera: | Elásticos semielipticos, Amortiguadores de doble acción |
| Tipo de Frenos Delanteros: | Discos |
| Tipo de Frenos Traseros: | Tambor |
| Neumáticos: | 175 SR x 14 |
Performance
| Aceleración de 0 a 100 km/h: | 10.8 segundos |
| Velocidad Máxima: | 180 km/h |
Dimensiones, Peso y Capacidades
| Tipo de Carrocería: | Sedán |
| Número de puertas: | 4 |
| Largo / Ancho / Alto (mm): | 4,732 / 1,793 / 1,402 |
| Batalla (mm): | 2,781 |
| Trocha delantera: | 1,412 mm |
| Trocha trasera: | 1,384 mm |
| Peso bruto: | 1,281 kg |
| Tanque de combustible: | 60 litros |
Foto: Todo Falcon
Información: Test del Ayer
El Ford Falcon Sprint nació como respuesta a los éxitos que el Falcon supo cosechar en las carreras de Turismo Carretera. La primer versión del Sprint se presentó en el año 1973, la cual se caracterizaba por ofrecer una gama de colores bastante interesante, destacando un color naranja sonda con franjas negras.
Esta primera versión del Ford Falcon Sprint estaba basada en la carrocería de la versión Futura, equipando la motorización SP como equipo estándar.
Ya en 1975, con la actualización del Ford Falcon, la versión Sprint comienza a ofrecerce sin las franjas, con las puntas de la tapa del baúl en un ángulo de 90°, soporte del espejo interior con un diseño más funcional y otros cambios menores en el interior.
