.jpeg "Mercedes AMG SL 43")
El nuevo Mercedes AMG SL 43 equipa un motor cuatro cilindros, 2.0 litros, asociado a un turbocompresor eléctrico y a un sistema microhíbrido de 48v que entrega unos 381 CV a 6,750 rpm y un torque máximo de 480 Nm disponible entre las 3,250 rpm y las 5,000 rpm. El motor está asociado a una caja AMG Speedshift MCT 9G de nueve marchas y tracción trasera.
En cuanto a sus prestaciones, el Mercedes AMG SL 43 acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 275 km/h. Si bien las prestaciones son muy buenas, si queremos números más brutales debemos ir por el Mercedes AMG SL 55 4Matic+ o el más brutal, el Mercedes AMG SL 63 4Matic+.
Las medidas del Mercedes AMG SL 43 son 4,700 mm de largo, 1,915 mm de ancho, 1,359 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2,700 mm. El peso del auto es de 1,810 kg y la capacidad del baúl es de entre 208 y 240 litros.
En cuanto a la solución del turbo eléctrico a la que recurrió Mercedes AMG para el nuevo Mercedes AMG SL 43, se trata básicamente de integrar un motor eléctrico en un turbo tradicional. De esta manera, la turbina del turbo gira de manera casi inmediata al pisar el acelerador y se evita el famoso lag que tanto se critica a este tipo de sobrealimentación.
A nivel exterior, el Mercedes AMG SL 43 se distingue por ser algo más sencillo que sus hermanos más potentes. Esta versión cuenta con menos elementos aerodinámicos, paragolpes más discretos y un juego de llantas específico de entre 19" y 21".
El equipamiento del Mercedes AMG SL 43 cuenta con el tren de rodaje AMG Active Ride Control, sistema de aerodinámica activa (destaca el alerón trasero desplegable) y de manera opcional, se puede pedir el sistema de estabilización hidráulica activa del balanceo y el eje trasero direccional.
El equipamiento tecnológico del Mercedes AMG SL 43 cuenta con display digital de 12.3" con visor tridimensional y head up display, sistema multimedia táctil de 11.9", asistente inteligente virtual, navegador con realidad aumentada, sistema de autentificación biométrica por huella dactilar, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, aviso por tráfico cruzado y el asistente automático de estacionamiento, entre otras cosas.
En cuanto a la solución del turbo eléctrico a la que recurrió Mercedes AMG para el nuevo Mercedes AMG SL 43, se trata básicamente de integrar un motor eléctrico en un turbo tradicional. De esta manera, la turbina del turbo gira de manera casi inmediata al pisar el acelerador y se evita el famoso lag que tanto se critica a este tipo de sobrealimentación.
A nivel exterior, el Mercedes AMG SL 43 se distingue por ser algo más sencillo que sus hermanos más potentes. Esta versión cuenta con menos elementos aerodinámicos, paragolpes más discretos y un juego de llantas específico de entre 19" y 21".
El equipamiento del Mercedes AMG SL 43 cuenta con el tren de rodaje AMG Active Ride Control, sistema de aerodinámica activa (destaca el alerón trasero desplegable) y de manera opcional, se puede pedir el sistema de estabilización hidráulica activa del balanceo y el eje trasero direccional.
El equipamiento tecnológico del Mercedes AMG SL 43 cuenta con display digital de 12.3" con visor tridimensional y head up display, sistema multimedia táctil de 11.9", asistente inteligente virtual, navegador con realidad aumentada, sistema de autentificación biométrica por huella dactilar, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, aviso por tráfico cruzado y el asistente automático de estacionamiento, entre otras cosas.
.jpeg "Mercedes AMG SL 43")
.jpeg "Mercedes AMG SL 43")
.jpeg "Mercedes AMG SL 43")
.jpeg "Mercedes AMG SL 43")
