Chevrolet presentó un motor V8 atmosférico de 10.4 litros y 1,017 CV - Monkey Motor



26/10/21

2021-10-26T11:00:00Z

Chevrolet presentó un motor V8 atmosférico de 10.4 litros y 1,017 CV

Motor V8 ZZ632/1000 Chevrolet

 Chevrolet presentó a su motor V8 más brutal de la historia, el ZZ632/1000. Este bloque V8 atmosférico es la respuesta directa al motor Hellephant presentado por Mopar hace unos años. Al igual que el motor presentado por Mopar, esta locura de Chevrolet está destinada a autos dragster, proyectos de competición y restomods.

 El motor V8 ZZ632/1000 de Chevrolet tiene una cilindrada de 10.4 litros, no recurre a ningún tipo de sobrealimentación, por lo que es atmosférico y entrega unos 1,017 CV a 6,600 rpm y un torque máximo de 1,188 Nm a 5,600 rpm. La cilindrada en pulgadas cúbicas es de unos 632 ci.


 Este bestial motor fue desarrollado sobre la premisa "there's no replacement for displacement", lo que se podría traducir como "no hay reemplazo para el desplazamiento (aumento de la carrera)". Es por eso, que se desarrollo un motor de 10.4 litros atmosférico, en lugar de desarrollar un motor con menos cilindrada, pero sobrealimentado ya sea por un turbo o un compresor.

 En cuanto a la fiabilidad del motor V8 ZZ632/1000 de Chevrolet, la propia marca comunicó que el auto paso pruebas muy exigentes sin fallar una sola vez. Por ejemplo, aguantó más de 200 carreras de aceleración simuladas en banco de prueba sin fallar una sola vez.

 La base sobre la cual está desarrollada el motor V8 ZZ632/1000 es el bloque de fundición de hierro empleado para dar vida al motor V8 "Big Block" del último Chevrolet COPO presentado. Ese motor contaba con una cilindrada de 9.4 litros y para aumentarla, se recurrió a un aumentó del diámetro de los cilindros en 1.016 mm y de la carrera en 9.526 mm. Ese bloque tuvo que ser modificado para poder contener esos cilindros más grandes.


 El precio del motor V8 ZZ632/1000 no se dio a conocer, pero seguramente rondará los 20,000 dólares. La comercialización del motor comenzará durante los primeros meses del 2022, veremos quien termina siendo el primer preparador que decide volverse loco con este bloque.




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