Macri eliminó el arancel de importación para los autos eléctricos, híbridos y a hidrógeno

 Desde el Viernes pasado (12/05/2017), los autos eléctricos, híbridos y a hidrógeno estarán exentos del pago de impuesto en Argentina. Esta medida afecta a las terminales automotrices, no así a las importadoras. Con esta medida se busca fomentar la llegada de autos ecológicos al país.

Los Model E de Ford llegarán al mercado en el 2019

 Ford anunció que su gama de eléctricos Model E llegará al mercado en el 2019, recordemos que el nombre Model E lo quería Elon Musk para su modelo más accesible pero Ford ya lo había registrado en el 2013. El Modelo de Tesla finalmente se llamó Model 3.

Ford es la primera automotriz en capturar CO2 para desarrollar espuma y plástico para sus vehículos

 Ford Motor Company es la primera automotriz en formular y probar nuevos componentes de espuma y plástico utilizando dióxido de carbón como materia prima. Los investigadores esperan ver estos nuevos biomateriales incorporados en la producción de los vehículos Ford dentro de los próximos cinco años.

 La espuma formulada con hasta 50% de CO2 basado en polioles cumple con los rigurosos estándares de la industria automotriz. La misma, puede ser utilizada tanto en butacas como en diferentes aplicaciones bajo el capó reduciendo potencialmente la utilización de derivados del petróleo en más de 600 millones de libras anuales (aproximadamente 875 millones de dólares).

 Este ahorro equivale al consumo promedio necesario para cubrir las necesidades de 35.000 hogares en Estados Unidos. La espuma derivada de CO2 va a contribuir a reducir aún más el uso de combustibles fósiles en los vehículos de Ford y, al mismo tiempo, incrementará la presencia de espuma sustentable en las plataformas globales de la compañía en todo el mundo.

 "Ford está trabajando agresivamente para disminuir su impacto ambiental a través de la reducción del uso de plásticos y espuma derivados del petróleo" explicó Debbie Mielewski, Líder Técnica de Sustentabilidad de Ford. "Esta tecnología nos entusiasma muchísimo porque contribuye en la solución de un problema que parece insoslayable como es el cambio climático".

 Las emisiones de carbón y el cambio climático son una creciente preocupación para los líderes mundiales ya que se emiten 1.133.980 millones de kilogramos de CO2 a la atmósfera por segundo.

 Los investigadores de Ford confían en que estos primeros pasos de la compañía en la utilización de carbón capturado es un innovador camino que va a contribuir en las metas de largo plazo para reducir el calentamiento global que fueron establecidas recientemente en el acuerdo de París desarrollado por las Naciones Unidas.

 Durante cerca de dos décadas los investigadores han trabajado satisfactoriamente en el desarrollo de materiales sustentables para los productos de Ford. En Norteamérica la espuma desarrollada a partir de la soja ya se encuentra presente en cada uno de sus vehículos.

 Ford comenzó en 2013 a trabajar con varias compañías, proveedores y universidades para encontrar nuevas aplicaciones para el CO2 capturado. Entre ellos se encuentra Novomer, una compañía con base en New York que utiliza el CO2 capturado de plantas de producción para generar innovadores materiales.

 A través de un sistema de conversiones, Novomer produce un polímero que puede ser utilizado en una gran variedad de materiales entre los que se incluye espuma y plástico que son fácilmente reciclables.

 "En Ford estamos desarrollando con mucho énfasis nuevos y más sustentables formas de producir productos de alta calidad sin perder de vista la preservación y mejora de nuestro planeta" agregó Mielewski.

 En el siguiente video se puede observar la forma de producción de la espuma derivada del CO2.

Renault presente en la COP21 con la mayor flota eléctrica

 Renault participó en la conferencia de las Naciones Unidas que estudia los efectos del cambio climático y que se está desarrollando en París hasta el día de hoy (11 de Diciembre). La Alianza Renault-Nissan es patrocinador oficial de este evento. Una flota de 200 vehículos eléctricos de la Alianza, conducidos principalmente por voluntarios de los Grupos Renault y Nissan, aseguraron los desplazamientos de los participantes a la conferencia. Se trata de la mayor flota 100% eléctrica nunca vista para un evento de envergadura internacional.

 En el marco de este evento, Renault nos invita a descubrir su estrategia a favor de una movilidad 100% eléctrica contribuyendo a la lucha contra las perturbaciones climáticas.

 Movilidad Eléctrica:

 Comprometido a favor de una movilidad sostenible para todos, Renault es el primer fabricante europeo que apostó por el vehículo 100% eléctrico. Renault es el abanderado de la estrategia medio ambiental del Grupo. Los vehículos 100% eléctricos muestran la capacidad de Renault de crear innovaciones para hacer progresar el automóvil mediante tecnologías de alto nivel. Este conocimiento del vehículo eléctrico, desarrollado en Francia, se expresa tanto en los automóviles en serie como en los de competición. Renault es, desde la puesta en circulación de ZOE, el fabricante que vende más vehículos eléctricos en Europa, incluido Twizy.

 Para Renault, la tecnología eléctrica es, hoy en día, la mejor solución automovilística para preservar el medio ambiente y el clima. Un vehículo eléctrico Renault no emite CO2 durante la conducción, principal gas responsable del efecto invernadero y de los cambios climáticos. Incluso si consideramos la producción de electricidad necesaria para la recarga de un vehículo, el balance de CO2 es mucho mejor que en el vehículo térmico equivalente en la mayoría de los países. Este balance mejora a medida que los modos de producción de electricidad utilizan más fuentes renovables que no emiten CO2. Los vehículos eléctricos Renault, a través de la capacidad de su batería para almacenar electricidad, tiene un papel importante para acelerar la sustitución de energías fósiles por energías renovables. Más allá de sus líneas de acción sobre sus vehículos, el Grupo Renault se ha comprometido, de forma pionera, en la reducción de su huella de carbono mundial. La ha reducido a un ritmo de al menos el 3% por año por vehículo, desde 2010. Además de la ventaja que supone para el clima, el vehículo eléctrico es beneficioso para la calidad del aire. 

Ford recibió la máxima puntuación por sus esfuerzos en la conservación del agua

 Ford Motor Company recibió la máxima puntuación por su esfuerzo en la preservación de agua potable a nivel global por parte de CDP (Carbon Disclosure Project), una organización sin fines de lucro con sede en Londres dedicada a la gestión y divulgación de información ambiental. Así, Ford fue una de las ocho empresas en recibir esta calificación ante más de 400 que fueron tenidas en cuenta.

 “Este ejemplo de iniciativa para mejorar el agua como recurso nunca fue más fuerte y urgente” comentó Cate Lamb, directora de agua en CDP. “Por esta razón queremos felicitar a Ford Motor Company por alcanzar la posición A en la lista de CDP. Ford está respondiendo a las demandas del mercado para la responsabilidad ambiental y al mismo tiempo, realizando grandes progresos hacia la realización de las economías sustentables” finalizó.

 Entre el año 2000 y el 2014 Ford logró reducir un 62% el uso de agua potable a nivel global, es decir, más de 37.000 millones de litros que equivalen a casi 15 mil piscinas olímpicas.

 A nivel local, en Planta Pacheco, la compañía logró reducir el consumo de agua en un 50% desde el año 2002.

 Tecnologías de fabricación como 3 wet paint, que minimiza la cantidad de solventes en la pintura, y Cantidad Mínima de Lubricación, permitiendo la lubricación de las herramientas en el momento justo, incluyen algunos de los procesos que permiten ahorrar cientos de miles de litros de agua por año.

 “En Ford, vemos el agua como mucho más que una preocupación ambiental”, dijo Andy Hobbs, director de calidad ambiental de Ford. “La disponibilidad de agua potable y accesible es un derecho humano básico. Hemos trabajado fuertemente para ajustar año tras año las metas de reducción del uso del agua, mientras que introdujimos tecnologías innovadoras de producción que nos ayudan a lograr estos objetivos” concluyó.

Audi R8 e-tron Salón de Ginebra 2015

 Audi presentó en el Salón de Ginebra el nuevo R8 e-tron, recordemos que la generación anterior del R8 también tuvo una versión e-tron, pero nunca entró a producción. 

 Todo parece indicar que esta nueva generación del R8, si contará con una variante eléctrica. Eso sí, el auto solo se fabricará bajo pedido. Según el fabricante alemán el auto presume de una autonomía de 450 km entre recargas, gracias una batería que tiene una carga energética de 92 kWh. La batería está colocada en el mismo lugar en el que el R8 convencional equipa el motor de combustión.

 En la nota de prensa, la marca alemana, cuenta que el auto equipa dos motores eléctricos que combinados brindan 460 CV y un torque de 920 Nm. Aun no comunicaron donde están situados, pero sirven para que el auto acelere de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcance una velocidad máxima de 250 km/h.

 Por último podemos decir que el R8 e-tron utiliza el bastidor "multi-material" modular desarrollado por el grupo VAG para el Huracán, pero en el e-tron se pudo utilizar más fibra de carbono. Por lo que el peso del auto se redujo bastante, eso sí, ese peso que redujo luego lo equiparó con la implementación de la batería de litio. 

Audi planea hacer autos eléctricos con muchos kilómetros de autonomía

 

 Rupert Stadler, el presidente de Audi, confirmó que la marca germana trabaja para no quedarse atrás en lo que se refiere a movilidad eléctrica. Stadler habla de un deportivo (puede ser la resurrección del Audi R8 e-tron) y un crossover eléctricos. Hoy se ha dado a conocer que el Q7 e-tron se convertirá en el primer híbrido enchufable del fabricante que combinará motorización eléctrica y diésel.

 Las versiones en gasolina y diésel del Q7 pisarán el mercado en 2015, y desde Audi han señalado que la versión híbrida enchufable llegará meses después a Europa y a Estados Unidos.

 Audi dice que su objetivo es fabricar autos eléctricos con una autonomía de más de 150 km, con lo cual sus planes son a largo plazo. Lo que están dejando en claro es que han perdido terreno con respecto al resto de los fabricantes alemanes y quieren adelantarse con un nuevo salto tecnológico.

 Hace unos días el ex CEO y Chairman de General Motors, Dan Akerson, habló sobre la ventaja que Tesla Motors tiene sobre el resto de las automotrices en lo que respecta a los autos eléctricos. Parece ser que Audi quiere añadirse a la lista de competidores del Tesla Model X, habrá que ver si pueden alcanzarlo. 

 Audi ya anunció hace unos meses que para 2017 lanzará el Q6, un auto eléctrico con más de 700 km de autonomía. Ahora bien la fecha de llegada del nuevo R8 e-tron es incierta.