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Rauda Automóviles presentó al nuevo Rauda JM. Este nuevo deportivo biplaza nacional, con motor central, se posiciona por encima del Rauda Díscolo presentado por la marca hace un par de años. El auto se fabrica en Argentina, en la Ciudad de Buenos Aires, bajo la Ley de Autos Artesanales. El auto no viene homologado para la calle, pero se puede homologar por 2.000 dólares. Acá abajo te compartimos todos los detalles de la ficha técnica del Rauda JM.

Motor y Transmisión Rauda JM

El motor del Rauda JM es un bloque naftero, cuatro cilindros, 2.0 litros, atmosférico de origen Ford que fue preparado por Gustavo Penin y entrega una potencia máxima de 240 CV a 7,000 rpm. El motor está asociado a una caja manual de seis marchas y tracción trasera.

Chasis Rauda JM

El chasis del Rauda JM es multitubular, la suspensión es independiente en ambos ejes, las medidas de los neumáticos son 225/40 R18 y a nivel seguridad, cuenta con un arco tubular delantero, doble arco tubular trasero y cinturones de 5 puntos.

Curiosidades Rauda JM

El nombre del Rauda JM es un homenaje de Tito Pérez a los pilotos "JM" más famosos de nuestro país, Juan Manuel Fangio y Juan María Traverso.
El auto fue pensado para track days, por eso no ofrece posibilidad de incluir un techo, lunetas o ventanas laterales. Eso sí, por 2.000 dólares (costo del trámite de certificación y patentamiento bajo la Ley de Autos Artesanales) el auto puede ser homologado para circular por la calle.
Los pilotos Luciano y Bruno Bosio son los dueños de las primeras dos unidades. Ellos fueron quienes pidieron que se fabrique un modelo más prestacional que el Rauda Díscolo.
El diseño del Rauda JM es obra de Alejandro Conzón.