Fiat presentó en Brasil a los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid. Estos modelos son los primeros en equipar la nueva plataforma electrificada de la firma de Stellantis, la cual para estos modelos tiene una configuración Micro Híbrida. En nuestro país, estos modelos gozarán de los beneficios impositivos que por ahora, tienen los vehículos electrificados.
Los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid brasileros combinan el motor T200, un tres cilindros, 1.0 litros, turbo que entrega una potencia de 120 CV y un torque máximo de 200 Nm, con un sistema micro híbrido denominado Belt Starter Generator, que consta de una batería de hasta 1 kWh. Este sistema eléctrico asiste al motor a combustión en los semáforos (donde este último se apaga) y al circular en velocidad crucero.
El sistema micro híbrido de los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid brasileros está asociado a una caja automática CVT.
El lanzamiento de estos nuevos modelos, está alineado con el objetivo de Stellantes, de poder cumplir con el régimen de emisiones del Programa Proconve L8 que comenzará a regir en Brasil a partir del 1 de enero de 2025.
El Programa Proconve L8 estará dividido en tres fases. La primera comenzará a regir el 1 de enero de 2025, la segunda el 1 de enero de 2027 y la tercera el 1 de enero de 2029. Mientras el actual régimen Proconve L7 exige un máximo de emisiones de 80 mg/km de Nmog + Nox para vehículos de pasajeros, el PL8 exigirá un máximo de 50 mg/km para 2025, 40 mg/km de Nmog + Nox para 2027 y 30 mg/km de Nmog + Nox para 2029. Ahora bien, mientras en el PL7 el cálculo se hace por unidad, en el PL8 el cálculo se llevará a cabo por la media de la flota de la marca.
El desarrollo de estos motores BSG forma parte de la inversión de 5,600 millones de dólares que anunció Stellantis en mayo de 2024 para Brasil.
Los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid se lanzarán a la venta en Brasil en noviembre (dentro de unas semanas). Todavía no hay fecha para el lanzamiento de estos modelos en nuestro país.
Los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid brasileros combinan el motor T200, un tres cilindros, 1.0 litros, turbo que entrega una potencia de 120 CV y un torque máximo de 200 Nm, con un sistema micro híbrido denominado Belt Starter Generator, que consta de una batería de hasta 1 kWh. Este sistema eléctrico asiste al motor a combustión en los semáforos (donde este último se apaga) y al circular en velocidad crucero.
El sistema micro híbrido de los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid brasileros está asociado a una caja automática CVT.
El lanzamiento de estos nuevos modelos, está alineado con el objetivo de Stellantes, de poder cumplir con el régimen de emisiones del Programa Proconve L8 que comenzará a regir en Brasil a partir del 1 de enero de 2025.
El Programa Proconve L8 estará dividido en tres fases. La primera comenzará a regir el 1 de enero de 2025, la segunda el 1 de enero de 2027 y la tercera el 1 de enero de 2029. Mientras el actual régimen Proconve L7 exige un máximo de emisiones de 80 mg/km de Nmog + Nox para vehículos de pasajeros, el PL8 exigirá un máximo de 50 mg/km para 2025, 40 mg/km de Nmog + Nox para 2027 y 30 mg/km de Nmog + Nox para 2029. Ahora bien, mientras en el PL7 el cálculo se hace por unidad, en el PL8 el cálculo se llevará a cabo por la media de la flota de la marca.
El desarrollo de estos motores BSG forma parte de la inversión de 5,600 millones de dólares que anunció Stellantis en mayo de 2024 para Brasil.
Los nuevos Fiat Pulse Hybrid y Fiat Fastback Hybrid se lanzarán a la venta en Brasil en noviembre (dentro de unas semanas). Todavía no hay fecha para el lanzamiento de estos modelos en nuestro país.