En noviembre de 2019, Elon Musk presentó en comunidad a la Tesla Cybertruck, una pick up revolucionaria que rompia todos los moldes. Al momento de su presentación, se prometió que las primeras unidades llegarían a manos de los clientes en 2021, pero la realidad es que recién ahora se comenzaron a entregar las primeras unidades. Esta demora de 2 años, se debió principalmente a la pandemia y a la crisis de chips que impacto de lleno en la industria automovilística (también es un hecho que Elon pecó de ansioso al prometer que el desarrollo de la pick up estaría listo para el 2021...).
La presentación de la Tesla Cybertruck tuvo la anécdota de que Elon Musk le pidió a una persona de su equipo que lanzara una pelota de metal a los cristales para demostrar su resistencia, pero la pelota terminó reventando el cristal, dando por fallida la demostración de la resistencia de los cristales de la camioneta. Pero más allá de esto, la pick up consiguío la friolera cifra de más de 2 millones de reservas.
Precio Tesla Cybertruck 2024
Durante su presentación en 2019, se prometió que los precios de la Tesla Cybertruck serían de 39,900 dólares para la versión inicial y de 49,000 y 69,000 dólares para las versiones siguientes. La realidad es que el precio de la Tesla Cybertruck Single Motor es de 60,990 dólares, el precio de la Tesla Cybertruck Dual Motor es de 79,900 dólares y el precio de la Tesla Cybertruck Tri Motor es de 99,990 dólares, claramente los precios terminaron muy por encima de lo prometido.
Autonomía Tesla Cybertruck 2024
Por el lado de la autonomía, si bien podemos decir que no se cumplió con lo prometido, tampoco sería justo asegurar eso. En 2019 se prometió que la versión con mayor autonomía de la Tesla Cybertruck presumiría una autonomía de 805 km. La realidad es que la versión de producción con más autonomía sólo cuenta con 547 km de autonomía, pero acá está el truco, la marca ofrece una batería adicional que se coloca en la caja de carga, con la cual se alcanzan los 756 km de autonomía (cifra mucho más cercana a la prometida).
La capacidad de las baterías de la Tesla Cybertruck no se comunicó, pero la consultora Numeric realizó un estudio en el cual calculó que en base al coeficiente aerodinámico, la superficie frontal y el peso de la pick up, la batería debería de ser de al menos 180 kWh para poder lograr unos 440 km de autonomía. Si bien esto es un estudio y no hay nada oficial comunicado por parte de Tesla, lo que si podemos asegurar es que el peso de la camioneta es muy importante, en gran medida provocado por el tamaño de su batería.
Prestaciones Tesla Cybertruck 2024
La Tesla Cybertruck Single Motor promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos, una velocidad máxima de 180km/h y una capacidad de remolque de 3,400 kg. Estas cifras son muy cercanas a las prometidas en 2019.
La Tesla Cybertruck Dual Motor promete una potencia de 600 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, una velocidad máxima de 180 km/h y una capacidad de remolque de hasta 5,000 kg. En lo que respecta a esta versión, en 2019 se había prometido una velocidad máxima superior (193 km/h), pero una aceleración de 0 a 100 km/h (4.5 s) y una capacidad de carga (4.5 toneladas) peores.
Por último, la Tesla Cybertruck Tri Motor o "Cyberbeast" promete una potencia de 845 CV una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h y una capacidad de remolque de 5,000 kg. En 2019 esta versión prometía una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h y una capacidad de remolque de 6.3 toneladas.
Medidas Tesla Cybertruck 2024
Las medidas de la Tesla Cybertruck son 5,682 mm de largo, 2,413 mm de ancho y 1,791 mm de alto. El peso de la Tesla Cybertruck Tri Motor o "Cyberbeast" es de 3,104 kg y el peso de la Tesla Cybertruck Dual Motor es de 2,995 kg. El peso de la Tesla Cybertruck Single Motor no se comunicó.
Suspensión Tesla Cybertruck 2024
En las redes sociales, el esquema de la suspensión delantera de la Tesla Cybertruck encendió un acalorado debate. Muchos aseguran que la pick up no es capaz de cumplir con el desempeño off road que promete. Esto se debe a que aparentemente la horquilla de suspensión superior es muy endeble, comparada con la de otros todoterrenos del mercado. Esto se suma al hecho de que los brazos de suspensión de otros modelos de Tesla se han roto, al punto tal de existir una demanda colectiva a Tesla en California por esta misma razón.
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