A diferencia de lo que sucedió con las Ferrari FXX y Ferrari FXX-K, este nuevo modelo está homologado para poder circular por la calle. Esto es un detalle no menor, ya que los otros dos Cavallinos sólo podían ser conducidos en eventos privados organizados por la propia Ferrari.
El motor de la Ferrari SF90 XX Stradale y Spider combina un motor V8, 4.0 litros, turboalimentado ubicado en posición longitudinal y tres motores eléctricos; ubicados dos en el eje delantero y uno en el trasero. El motor de combustión entrega 797 CV (el SF90 cuenta con 780 CV) y los motores eléctricos rinden a su vez 233 CV (EL SF90 cuenta con 220 CV). En conjunto, el hiperauto cuenta con 1,030 CV. La transmisión es la misma de ocho velocidades
En cuanto a las prestaciones, la Ferrari SF90 XX Stradale acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2.3 segundos (la SF90 necesitaba 2.5 segundos), de 0 a 200 km/h en 6.5 segundos (la SF90 necesitaba 6.7 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h (la SF90 supera los 340 km/h). En modo 100% eléctrico, el auto cuenta con una autonomía de 25 km y alcanza una velocidad máxima limitada a 135 km/h.
La producción de la Ferrari SF90 XX Stradale está limitada a sólo 799 unidades, mientras que la producción de la Ferrari SF90 XX Spider está limitada a 599 unidades. El precio de partida de la Ferrari SF90 XX Stradale es de 770.000 euros, mientras que el precio de partida de la Ferrari SF90 XX Spider es de 850.000 euros.
