Dacia presentó a la nueva generación de la Dacia Duster, modelo que en nuestro mercado se comercializará como Renault Duster. La tercera generación de la SUV del Grupo Renault para el segmento B estrena una renovación completa no sólo a nivel diseño, sino también a nivel equipamiento y motorizaciones.
El nuevo Dacia Duster (Renault Duster) se fabricará en Rumania a partir de 2024, producción que abastecerá al resto del mercado europeo. Si bien todavía no hay fecha confirmada para latinoamérica, ya está confirmado que este mismo producto se comercializará con el logo de Renault en nuestro mercado, resta saber si también se fabricará en Brasil o en Colombia.
La nueva Dacia Duster 2024 se ofrecerá con el motor TCe 130 MildHybrid, el cual es un bloque naftero, tres cilindros, 1.2 litros, turbo, micro híbrido asociado a un sistema de 48 voltios que ofrece una potencia de 130 CV y un torque máximo de 230 CV. Este motor se ofrece con una caja manual de seis marchas y en opción con tracción delantera o tracción total.
El motor tope de gama de la Dacia Duster 2024 es el Hybrid 140, un sistema híbrido que combina un motor naftero, cuatro cilindros, 1.6 litros que entrega 94 CV con un motor eléctrico de 49 CV y un generador de alta tensión que funciona como arrancador y entrega 20 CV. Este sistema híbrido entrega en conjunto una potencia máxima de 140 CV. La batería que alimenta esta motorización es de 1.2 kWh, la transmisión es automática electrificada sin embrague (cuatro marchas para el motor térmico y dos para el eléctrico).
Por último, la Dacia Duster también se ofrecerá con el motor ECO-G 100, el bloque que funciona con nafta y gas licuado de petróleo (GLP). Este bloque entrega unos 100 CV, un torque máximo de 170 CV y tiene la particularidad de ofrecer un consumo de hasta 1,300 km, gracias a sus dos depósitos de 50 litros cada uno (uno para la nafta y otro para el GLP).
Las medidas de la nueva Dacia Duster son 4.34 metros de largo, 1.81 m de ancho, 1.66 m de alto y la capacidad del baúl es de 472 litros. Esta nueva generación está desarrollada sobre la Plataforma CMF-B, la misma que ya utilizan los nuevos Sandero y Jogger. Las versiones con tracción 4x4 presumen un despeje al suelo de 217 mm, un ángulo de entrada de 31° y un ángulo de salida de 36°.
El equipamiento de la nueva Dacia Duster cuenta con un nuevo sistema multimedia de hasta 10.1" y nueva instrumentación digital en las versiones más equipadas, selector de cambios para la caja automática del tipo "by-wire", nuevo volante, sistema de navegación, sistema de sonido 3D y sistemas Terrain Control y All Road Info para las versiones 4x4. El sistema Terrain Control ofrece cinco modos de conducción diferentes, mientras que el sistema All Road Info, permite visualizar información vinculada al uso off road en la pantalla central, como por ejemplo la pendiente del terreno y la distribución del torque entre los ejes.
El nuevo Dacia Duster (Renault Duster) se fabricará en Rumania a partir de 2024, producción que abastecerá al resto del mercado europeo. Si bien todavía no hay fecha confirmada para latinoamérica, ya está confirmado que este mismo producto se comercializará con el logo de Renault en nuestro mercado, resta saber si también se fabricará en Brasil o en Colombia.
Motores y Transmisiones Dacia Duster (Renault Duster) 2024
La nueva Dacia Duster 2024 se ofrecerá con el motor TCe 130 MildHybrid, el cual es un bloque naftero, tres cilindros, 1.2 litros, turbo, micro híbrido asociado a un sistema de 48 voltios que ofrece una potencia de 130 CV y un torque máximo de 230 CV. Este motor se ofrece con una caja manual de seis marchas y en opción con tracción delantera o tracción total.
El motor tope de gama de la Dacia Duster 2024 es el Hybrid 140, un sistema híbrido que combina un motor naftero, cuatro cilindros, 1.6 litros que entrega 94 CV con un motor eléctrico de 49 CV y un generador de alta tensión que funciona como arrancador y entrega 20 CV. Este sistema híbrido entrega en conjunto una potencia máxima de 140 CV. La batería que alimenta esta motorización es de 1.2 kWh, la transmisión es automática electrificada sin embrague (cuatro marchas para el motor térmico y dos para el eléctrico).
Por último, la Dacia Duster también se ofrecerá con el motor ECO-G 100, el bloque que funciona con nafta y gas licuado de petróleo (GLP). Este bloque entrega unos 100 CV, un torque máximo de 170 CV y tiene la particularidad de ofrecer un consumo de hasta 1,300 km, gracias a sus dos depósitos de 50 litros cada uno (uno para la nafta y otro para el GLP).
Medidas Dacia Duster (Renault Duster) 2024
Las medidas de la nueva Dacia Duster son 4.34 metros de largo, 1.81 m de ancho, 1.66 m de alto y la capacidad del baúl es de 472 litros. Esta nueva generación está desarrollada sobre la Plataforma CMF-B, la misma que ya utilizan los nuevos Sandero y Jogger. Las versiones con tracción 4x4 presumen un despeje al suelo de 217 mm, un ángulo de entrada de 31° y un ángulo de salida de 36°.
Equipamiento Dacia Duster (Renault Duster) 2024
El equipamiento de la nueva Dacia Duster cuenta con un nuevo sistema multimedia de hasta 10.1" y nueva instrumentación digital en las versiones más equipadas, selector de cambios para la caja automática del tipo "by-wire", nuevo volante, sistema de navegación, sistema de sonido 3D y sistemas Terrain Control y All Road Info para las versiones 4x4. El sistema Terrain Control ofrece cinco modos de conducción diferentes, mientras que el sistema All Road Info, permite visualizar información vinculada al uso off road en la pantalla central, como por ejemplo la pendiente del terreno y la distribución del torque entre los ejes.