El Volvo EX30 equipa un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, el cual entrega 272 CV, un torque máximo de 343 Nm y puede estar asociado a una batería de 49 kWh o a una batería de rango extendido, de 64 kWh. El auto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y cuenta con una autonomía de 344 km con la batería de 49 kWh o de 476 km con la batería de rango extendido.
En Latinoamérica no se comercializará la variante del Volvo EX30 con dos motores eléctricos, uno en cada eje para ofrecer tracción integral. Esta versión entrega una potencia de 428 CV, un torque máximo de 543 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. Pero como mencioné, esta versión de momento no se comercialziará en nuestros mercados.
Volviendo a las versiones del Volvo EX30 que sí se venderán en Latinoamérica, se denominarán Core, Plus y Ultra. Y al más puro estilo Volvo, las tres versiones contarán con un equipamiento de seguridad ejemplar, en el que destacan airbags frontales para conductor y acompañante, airbags laterales de tipo cortina, sistema de protección de la columna cervical para los ocupantes de las plazas delanteras, sistema de protección contra impactos laterales, anclajes Isofix, frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de punto ciego, asistente de arranque en pendiente y en bajada, asistencia en maniobras evasivas, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero y alerta de mantenimiento de carril.
Las medidas del Volvo EX30 son 4.23 metros de largo, 1.84 m de ancho y 1.56 m de alto y la distancia entre ejes es de 2.65 m. En cuanto a la capacidad de carga del baúl, la SUV ofrece 400 litros de capacidad.
El precio de partida del Volvo EX30 en Argentina rondará los 65,000 dólares, según comentaron desde Eximar. Los precios finales y versiones que se comercializarán en nuestro país se darán a conocer al inicio de su comercialización, en marzo de 2024.
.jpg "Volvo EX30")
.jpg "Volvo EX30")
.jpg "Volvo EX30")
.jpg "Volvo EX30")
