Este año, el Peugeot 205 está cumpliendo 40 años y en Monkey Motor aprovechamos la ocasión para escribir sobre un modelo que quizás no conocías, el Peugeot 205 Electrique. Esta versión 100% eléctrica del hatchback urbano fue el primer modelo eléctrico en el que trabajó Peugeot, aunque nunca llegó a producción. Hoy en día, el sucesor del 205, el Peugeot 208 ya se comercializa con una versión 100% eléctrica.
En el mes de junio de 1984, sólo 1 año después de que el Peugeot 205 se lanzara a la venta, la firma francesa presentó al Peugeot 205 Electrique. Este prototipo 100% eléctrico fue desarrollado en conjunto con la Agencia Francesa para la Conservación de la Energía (AFME) y en total se llegaron a fabricar unas 20 unidades. La intención de la marca era comercializarlo, pero nunca se terminó por cumplir dicho objetivo.
El Peugeot 205 Electrique equipaba un motor eléctrico desarrollado por Leroy-Somer, el cual entregaba una potencia que podía llegar hasta los 23 CV y permitía al auto alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h. El motor se alimentaba de una batería de niquel-hierro de 12 módulos de 6 v, la cual posibilitaba una autonomía de hasta 200 km si se circulaba a 40 km/h. La batería se recargaba en 10 horas y también equipava la opción de frenada regenerativa, para transformar a la energía cinética en energía eléctrica.
Un detalle muy interesante del Peugeot 205 Electrique, es que el sistema eléctrico estaba alojado en el vano motor. Esto permitía al auto contar con la misma habitabilidad que las versiones con motor a combustión. Además, gozaba de sistemas que hoy equipan los electrificados modernos como la frenada regenerativa.
El gran problema por el cual el Peugeot 205 Electrique nunca llegó a producción fue su elevado costo. El precio con el cual tenía que salir al mercado este modelo era muy elevado y eso iba en contra de la esencia del 205, el cual buscaba ser un auto accesible. El mercado para este modelo eléctrico a fines de la década de 1980 y principios de 1990 era prácticamente nulo, lo cual sumado a su elevado coste no hubiese hecho más que tirar por la borda todos los beneficios que le había otrogado a Peugeot la comercialización del 205.
Hoy en día, 40 años más tarde, la firma francesa comercializa al Peugeot e-208. Este modelo puede ser considerado como el sucesor del Peugeot 205 Electrique. El auto equipa un motor eléctrico que entrega 136 CV y un torque máximo de 260 Nm. Gracias a la batería de 50 kWh, cuenta con una autonomía de 340 km (WLTP). Con el modo Sport activado, el nuevo Peugeot e-208 acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos.
En el mes de junio de 1984, sólo 1 año después de que el Peugeot 205 se lanzara a la venta, la firma francesa presentó al Peugeot 205 Electrique. Este prototipo 100% eléctrico fue desarrollado en conjunto con la Agencia Francesa para la Conservación de la Energía (AFME) y en total se llegaron a fabricar unas 20 unidades. La intención de la marca era comercializarlo, pero nunca se terminó por cumplir dicho objetivo.
El Peugeot 205 Electrique equipaba un motor eléctrico desarrollado por Leroy-Somer, el cual entregaba una potencia que podía llegar hasta los 23 CV y permitía al auto alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h. El motor se alimentaba de una batería de niquel-hierro de 12 módulos de 6 v, la cual posibilitaba una autonomía de hasta 200 km si se circulaba a 40 km/h. La batería se recargaba en 10 horas y también equipava la opción de frenada regenerativa, para transformar a la energía cinética en energía eléctrica.
Un detalle muy interesante del Peugeot 205 Electrique, es que el sistema eléctrico estaba alojado en el vano motor. Esto permitía al auto contar con la misma habitabilidad que las versiones con motor a combustión. Además, gozaba de sistemas que hoy equipan los electrificados modernos como la frenada regenerativa.
El gran problema por el cual el Peugeot 205 Electrique nunca llegó a producción fue su elevado costo. El precio con el cual tenía que salir al mercado este modelo era muy elevado y eso iba en contra de la esencia del 205, el cual buscaba ser un auto accesible. El mercado para este modelo eléctrico a fines de la década de 1980 y principios de 1990 era prácticamente nulo, lo cual sumado a su elevado coste no hubiese hecho más que tirar por la borda todos los beneficios que le había otrogado a Peugeot la comercialización del 205.
Hoy en día, 40 años más tarde, la firma francesa comercializa al Peugeot e-208. Este modelo puede ser considerado como el sucesor del Peugeot 205 Electrique. El auto equipa un motor eléctrico que entrega 136 CV y un torque máximo de 260 Nm. Gracias a la batería de 50 kWh, cuenta con una autonomía de 340 km (WLTP). Con el modo Sport activado, el nuevo Peugeot e-208 acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos.