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El exterior de la Ferrari SP51 prescinde de techo, con lo cual estamos ante un verdadero Roadster y no ante un descapotable, como lo es la Ferrari 812 GTS. Para poder cumplir con este pedido del cliente que prescindir del techo, los ingenieros del Centro Stile Ferrari tuvieron que trabajar en la aerodinámica del conjunto, con simulaciones CFS y pruebas en el túnel de viento.
La Ferrari SP51 también cuenta con nuevos elementos aerodinámicos fabricados en fibra de carbono, faros, llantas y difusor trasero rediseñado y pintura tricapa desarrollada exclusivamente para este modelo, denominada Rosso Passionale que contrasta con la franja azul y blanca atraviesa todo el modelo desde el capot hasta la parte trasera.
El motor de la Ferrari SP51 debería ser el mismo que equipa la Ferrari 812 GTS, ya que no se mencionaron cambios en ese apartado. Ese motor es un V12, 6.5 litros, atmosférico que entrega unos 800 CV a 8,000 rpm y un torque máximo de 718 Nm disponible a 7,000 rpm. El motor está asociado a una caja secuencial de doble embrague y siete marchas y tracción trasera con diferencial trasero electrónico E-Diff y eje trasero direccional.
Seguramente, la Ferrari SP51 es más ligera que la Ferrari 812 GTS, ya que no cuenta con el sistema de techo descapotable. Esto seguramente también mejora las prestaciones del auto. Recordemos que la Ferrari 812 GTS acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.
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