El motor de la BMW R18 es el denominado "Big Boxer", hablamos de un dos cilindros, bóxer, de cuatro tiempos, 1.8 litros que entrega unos 91 CV a 4,750 rpm y un torque máximo de 150 Nm entre las 2,000 y las 4,000 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades.
En cuanto a las prestaciones, la BMW R18 alcanza una velocidad máxima superior a los 180 km/h. El consumo de combustible de la moto es de 5.6 litros cada 100 km.
Las medidas de la BMW R18 son 2,440 mm de largo, 964 mm de ancho, 1,342 mm de alto, la altura del asiento es de 690 mm (710 mm para la versión Classic) y la distancia entre ejes es de 1,731 mm. El peso de la moto en vacío es de 365 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 16 litros.
El chasis de la BMW R18 es de doble cuna tubular de acero aleado y refuerzos atornillados, el sistema de suspensión delantera es del tipo horquilla telescópica y el de la suspensión trasera es basculante doble con brazo central. Las llantas de la BMW R18 son de 19" (16" para la versión Classic) en el eje delantero y de 16" para el trasero. Por último, el sistema de freno delantero cuenta con dos discos flotantes de 300 mm de diámetro y pinza fija de 4 pistones, mientras que en el eje trasero cuenta con un monodisco de 300 mm de diámetro y pinza fija de 4 pistones.
Precios:
- BMW R18 First Edition Pack: 59.900 dólares
- BMW R18 Classic First Edition Pack: 65.300 dólares
La garantía es de 3 años.
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