Pedro Rodriguez falleció hace 50 años (el 11 de julio de 1971) en el circuito Norisring, ubicado en Nuremberg, Alemania. El "piloto latinoamericano que más triunfos y alegrías ha dado a Porsche", palabras de George Wills, Presidente y Director General de Porsche Latin America, corrió con el mítico Porsche 917 KH Gulf en el Campeonato del Mundo de Marcas durante 1970 y 1971. Durante esos dos años, el piloto consiguió un título y 8 victorias.
El Porsche 911 Turbo S Gulf mantiene el motor bóxer, seis cilindros en línea, 3.8 litros, turbo que entrega unos 650 CV a 6,750 rpm y un torque máximo de 800 Nm entre las 2,500 y 4,000 rpm. El motor está asociado a una caja secuencial PDK de doble embrague y ocho velocidades y tracción integral.
En cuanto a las prestaciones, el Porsche 911 Turbo S Gulf acelera de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos, de 0 a 200 km/h en 8.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
A nivel exterior, el Porsche 911 Turbo S Gulf se destaca por su carrocería pintada en color azul Gulf con la clásica franja naranja central, el número 2 tanto en el capot como en las puertas, las llantas de 20" de diseño específico en color negro brillante y en el alerón trasero, se grabaron los nombres de las 8 carreras ganadas por Pedro Rodriguez con el Porsche 917 KH.
En el interior del Porsche 911 Turbo S Gulf encontramos tapizados en cuero y Alcántara con costuras en naranja y la silueta del 917 KH tanto en los umbrales de las puertas (acompañada de la firma de Pedro Rodriguez) como en los asientos. Además, el auto viene con un set de maletas de cuero, la cuales combinan con el interior del auto.
