El McLaren Artura combina un motor naftero, V6 a 120°, 3.0 litros, biturbo denominado M630 que entrega unos 585 CV a 7,500 rpm y un torque máximo de 585 Nm a 2,250 rpm, con un motor eléctrico que entrega unos 95 CV. De manera conjunta, la motorización híbrida entrega unos 680 CV y un torque máximo de 720 Nm. El motor está asociado a una caja automática de 8 marchas y tracción trasera.
El McLaren Artura también cuenta con una batería que tiene una capacidad de 7.4 kWh, la cual le permite al auto realizar unos 30 km en modo eléctrico. En cuanto a las prestaciones, el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8.3 segundos y de 0 a 300 km/h en 21.5 segundos. Además, el auto alcanza una velocidad máxima de 330 km/h y completa el 1/4 de milla en unos 10.7 segundos.
A nivel chasis, el McLaren Artura estrena una nueva estructura fabricada en fibra de carbono, la cual se denomina "McLaren Carbon Lightweight Architecture". Este chasis es mucho más resistente y rígido que el "Monocell" que venía utilizando la marca. Este nuevo chasis, será el que se utilizará para el modelo 100% eléctrico de la firma británica.
Además, el McLaren Artura cuenta con un eje tarsero multibrazo con un sistema de amortiguadores adaptativos electrónicos, nuevo diferencial electrónico integrado en la transmisión, dirección asistida hidráulica, frenos con discos carbo-cerámicos de 390 mm delante y pinzas de 6 pistones y discos también carbo-cerámicos de 380 mm y pinzas de 4 pistones detrás. Además, el auto cuenta con llantas de aleación de 19" en el eje delantero y de 20" en el trasero.
En cuanto a las medidas del McLaren Artura, mide 4,531 mm de largo, 2,080 mm de ancho, 1,193 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2,640 mm. La capacidad de carga del baúl es de unos 160 litros y el peso del auto es de unos 1,395 kg en seco.
Este modelo llega para reemplazar a los Super Series McLaren 540C, 570GT y 570GT.
