Se cumplieron 35 años del récord de Stefan Bellof a bordo del Porsche 956 en Nürburgring Nordschleife (video) - Monkey Motor



29/5/18

Se cumplieron 35 años del récord de Stefan Bellof a bordo del Porsche 956 en Nürburgring Nordschleife (video)

récord de Stefan Bellof Porsche 956 en Nürburgring Nordschleife

 El 28 de Mayo de 2019, se cumplieron 35 años del récord absoluto en el mítico Nürburgring Nordschleife. El dueño del mejor tiempo es la leyenda del automovilismo mundial, Stefan Bellof, a bordo del Porsche 956 C. Hoy en día, 35 años después nadie logro bajar el tiempo, eso sí hay una dato que en parte explica el "secreto".

 En 1983, durante la clasificación de los 1.000 km de Nürburgring Nordschleife del Campeonato Mundial de Resistencia, Stefan Bellof voló a bordo del Porsche 956 C y marcó un tiempo de 6:11,13 minutos, el cual le valió la pole-position. Este tiempo no fue considerado oficial porque no se registró en carrera, pero durante la carrera, el piloto alemán marcó el segundo tiempo más rápido del circuito, el cual es de 6:25,91 minutos, esta vez sí de manera oficial. Quienes pudieron presenciar esa carrera, aseguran que Bellof volaba en la pista, tal es así que terminó volcando en una de las cunetas.

 Hoy en día, es inimaginable que alguien vaya a superar ese récord, el mejor tiempo marcado en la actualidad fue cronometrado en 6:45,9 minutos en un NIO EP9. ¿Cuál es el secreto? Sin lugar a dudas el mayor secreto es la capacidad de Stefan Bellof, el alemán era un piloto único que no tenía miedo de llevar el auto hasta su punto límite y seguir empujando. Ahora bien, también debemos decir que al momento de marcarse el récord, la pista estaba siendo re acondicionada y en lugar de tener una longitud aproximada de 26 km su longitud era de 20 km.

 El Porsche 956 C que ostenta el récord absoluto en el Nürburgring Nordschleife, también conocido como el Infierno Verde, equipaba un motor naftero, seis cilindros, bóxer, de 2.653 c.c. sobrealimentado por dos turbocompresores el cual brindaba una potencia máxima de 640 CV a 8.200 rpm y un torque máximo de 630 Nm a 5.400 rpm. Además, el peso en vacío del auto rondaba los 830 kg.

 El Porsche 956 C supo dominar el Mundial de Resistencia entre 1982 y 1984. En 1985 el equipo oficial de Porsche suplantó al modelo con el Porsche 962, de todas maneras varios equipos privados continuaron participando con el 956.

 A continuación les dejo algunos extractos de lo que fue la clasificación de Stefan Bellof con el Porsche 956 en los 1.000 km de Nürburgring Nordschleife.






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