Peugeot Argentina presentó el nuevo restyling del 208, esta actualización no suma grandes cambios en el exterior (nuevas llantas, parrilla frontal y faros antinieblas), pero sí tiene importantes modificaciones en el interior y a nivel tecnológico. El auto viene importado de Brasil y se ofrecerán varias versiones.
La motorización del "Nuevo" 208 conserva los motores nafteros 1.5 litros 8 válvulas que brinda 90 CV a 5.500 rpm y un torque máximo de 132 Nm a 3.000 rpm, asociado a una caja manual de 5 marchas y el motor 1.6 litros 16 válvulas VTi que brinda 115 CV a 6.000 rpm y un torque máximo de 152 Nm a 4.000 rpm, asociado la transmisión manual de 5 marchas o a una automática secuencial de 4 velocidades. Por último, la nueva versión GT (no es la GTi, esa llegará a fin de año) equipa el motor 1.6 litros 16 válvulas THP que brinda 165 CV a 6.000 rpm y un torque máximo de 240 Nm a partir de las 1.400 rpm, asociado a una caja manual de 6 velocidades.
En cuanto el equipamiento, lo primero que debemos hacer es criticar que sigue sin ofrecer anclajes Isofix. La versión entrada de gama (Active) trae de serie doble airbag frontal, frenos ABS, dirección asistida, aire acondicionado, llantas de chapa con tazas de 15 pulgadas, computadora de a bordo, volante regulable, ópticas con guía de luz en LED y levantavidrios eléctricos delanteros.
La versión Allure añade doble airbag lateral, control de crucero, espejos eléctricos, pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema Mirror Screen, llantas de aleación de 16 pulgadas, levantavidrios eléctricos traseros, alarma, faros de profundidad y como opcional ofrece GPS. Para los modelos con motor 1.6 litros se añaden los sensores de estacionamiento traseros y el comando de marchas al volante.
La versión Feline añade doble airbag de cortina, tapizado en cuero, climatizador bizona, sensores de estacionamiento delanteros, cámara de retroceso, apoya brazos central con porta objetos, encendido automático de luces, pedalera en aluminio y sensor de lluvia.
Por último, la versión GT añade llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport, tablero iluminado en rojo, asistencia al arranque en pendiente, revestimiento de los espejos retrovisores en negro y alerón en color negro brillante, doble salida de escape cromada, un ambiente interno exclusivo, discos delanteros con 283 mm de diámetro y discos sólidos en las ruedas traseras, función “cornering” y control de estabilidad (ESP) desconectable (ABS, REF, AFU, ASR, CDS) + Hill Assist.
Precios:
- 208 1.5 Active: 264.800 pesos
- 208 1.5 Allure: 292.000 pesos
- 208 1.5 Allure Nav: 295.500 pesos
- 208 1.6 Allure Tiptronic: 323.900 pesos
- 208 1.6 Allure Tiptronic Nav: 327.400 pesos
- 208 1.6 Allure: 324.300 pesos
- 208 1.6 Feline: 347.400 pesos
- 208 1.6 THP GT: 405.600 pesos
La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.
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| Interior Peugeot 208 GT |
