“En un mundo donde los productos son probados con cada vez más dispositivos de alta tecnología, existen aún tareas que tienen que ser atendidas por un buen par de oídos. Nuestro equipo sabe cuál es el sonido de un motor perfectamente calibrado y los ruidos que pueden ser un indicados de problemas” dijo Gunnar Hermann, Vicepresidente de calidad de Ford Europa. “Es como un médico que cuenta con la más avanzada tecnología de diagnóstico, pero que usa el estetoscopio para recoger síntomas de salud de un paciente”.
Los especialistas de Ford reciben meses de entrenamiento y orientación, utilizando motores especialmente preparados para aprender a identificar defectos a través del sonido. Entonces realizan las pruebas intensivas de un minuto en las 18 celdas insonorizadas al final de la línea de montaje. Si ellos escuchan cualquier ruido o silbido asociado a problemas tales como un paso de aceite bloqueado o un diente de un engranaje dañado, el motor es automáticamente retirado para su verificación. De esta forma, la calidad del proceso es continuamente mejorada.
La versión de 350CV del motor EcoBoost 2.3L que equipa al nuevo Focus RS fue especialmente proyectada para alcanzar de 0 a 100km/h en tan solo 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 266km/h. El motor del Focus ST también es probado de la misma forma.
“La experiencia de escuchar miles de motores nos permite percibir de inmediato cuando algo no funciona a la perfección” dijo Juan Carlos Rosmari, Técnico de calidad de la Fábrica de motores de Valencia. “Cada tipo de motor tiene su propio sonido y al escucharlos aprendemos a conocer sus características únicas y también las señales que indican un problema”.
