En el diseño exterior destaca el nuevo paragolpes delantero más bajo con entradas de aire enormes que incorporan air curtains, inspirado en el BMW 3.0 CSL. Además el nuevo M2 luce llantas específicas fabricadas de aleación ligera de 19", nuevo paragolpes trasero, dobles salidas de escape laterales. Gracias a los nuevos elementos aerodinámicos, BMW asegura que el M2 Coupé a conseguido disminuir en un 35% las fuerzas ascendentes.
El nuevo modelo M mide 4.468 mm de largo, 1.854 mm de ancho, 1.410 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2.693 mm.
El nuevo motor del BMW M2 Coupé es un TwinScroll de inyección directa High Precision Injecttion, con control variable de las válvulas Valvetronic que cuenta con la tecnología M TwinPower Turbo. Este motor seis cilindros en línea de 2.979 cc brinda 370 CV a 6.500 rpm, y un torque máximo de 465 Nm entre las 1.400 y las 5.560 rpm. El motor podrá estar asociado a la caja M de doble embrague y siete relaciones M DKG o a una transmisión manual de seis marchas. Y si, es tracción trasera.
El nuevo M2 Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos con caja manual y en 4,5 con la M DKG. Además alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h o 270 km/h con el M Driver's Package. El consumo combinado es de 8,5 l/100 con caja manual y de 7,9 l/100 km con la caja M DKG.
En el equipamiento de serie del M2 Coupé tenemos el chasis deportivo M, la dirección electromecánica M Servotronic con dos líneas características (Confort y Sport/Sport+), los frenos M Compound, el diferencial activo M del eje trasero y además el control de estabilidad aporta el M Dynamic Mode, el cual permite un ligero deslizamiento de los neumáticos para derrapar controladamente. Entre los opcionales tenemos la caja de cambios M DKG y el pack M Driver's.
En el equipamiento de serie del M2 Coupé tenemos el chasis deportivo M, la dirección electromecánica M Servotronic con dos líneas características (Confort y Sport/Sport+), los frenos M Compound, el diferencial activo M del eje trasero y además el control de estabilidad aporta el M Dynamic Mode, el cual permite un ligero deslizamiento de los neumáticos para derrapar controladamente. Entre los opcionales tenemos la caja de cambios M DKG y el pack M Driver's.
