Para alcanzar esta cifra, Krumm instaló un nuevo sistema de escape firmado por Akrapovic, un nuevo turbo, un nuevo intercooler, modificó la admisión y además re-programó la electrónica. Gracias a esto, el motor entrega unos 300 CV y un torque máximo de 400 Nm, por último debemos mencionar que el motor está asociado a una nueva caja de cambios manual y se reforzó el embrague.
Además de los cambios mencionados en el motor, Krumm también mejoro elementos de seguridad para que el piloto no corra ningús riesgo a la hora de manejar a este pequeño poderos. Entre los cambios están los nuevos frenos firmados por AP-Racing, una nusva suspensión de KW Clubsport y diferencial de deslizamiento limitado.
Pasando a la estética, el preparador agregó un alerón trasero, llantas de 17", nuevos pasos de ruedas, un nuevo difusor trasero y splitter frontal. En el interior resaltan el nuevo volante desplazado OMP, las butacas deportivas Recaro y la palanca de cambios que imita a las de competición.
Pasando a la estética, el preparador agregó un alerón trasero, llantas de 17", nuevos pasos de ruedas, un nuevo difusor trasero y splitter frontal. En el interior resaltan el nuevo volante desplazado OMP, las butacas deportivas Recaro y la palanca de cambios que imita a las de competición.
