El nuevo Buick Verano tiene un diseño muy elegante y toma varios elementos que ya se utilizaron en el Riviera y Avenir Concepts. El frontal luce la típica parrila Buick, con el gran logo de la marca en el centro y además el frente incorpora unos nuevos faros con tecnología LED. La parte trasera luce unos nuevos focos con las luces de guiño en color naranja y una doble salida de escape con marco cromado.
En cuanto a la motorización del Verano, debemos decir que se podrá optar entre dos motores nafteros. El primero es un motor turbo 1,5 litros, que brinda 170 CV y un torque de 250 Nm disponible entre las 1.700 rpm y 4.400 rpm. El consumo medio según el ciclo de homologación chino es de 6,1 L/100. El otro motor es un 2.0 litros turbo, pero por el momento no se dieron a conocer más datos. Ambos motores estarán asociados a la nueva transmisión secuencial de doble embrague que en Buick denominan DCG con siete velocidades.
En cuanto a la motorización del Verano, debemos decir que se podrá optar entre dos motores nafteros. El primero es un motor turbo 1,5 litros, que brinda 170 CV y un torque de 250 Nm disponible entre las 1.700 rpm y 4.400 rpm. El consumo medio según el ciclo de homologación chino es de 6,1 L/100. El otro motor es un 2.0 litros turbo, pero por el momento no se dieron a conocer más datos. Ambos motores estarán asociados a la nueva transmisión secuencial de doble embrague que en Buick denominan DCG con siete velocidades.
