Porsche a anunciado que incorporará una variante Turbo para los nuevos modelos del Boxster y Cayman GTS.
La marca de Sturttgart no montará el seis cilindros turbo en estos deportivos de motor central, sino que cambiara sus mecánicas por un cuatro cilindros de inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor.
Con estos motores de cuatro cilindros, confirmados por Matthias Müller a Auto Motor and Sport, Porsche espera rebajar las emisiones y consumos de su pareja de acceso, ofreciendo potencias "de hasta 400 caballos".
Recordemos que el Cayman más potente ofrece ahora mismo 340 caballos, con lo que con el nuevo cuatro cilindros ganaría nada menos que sesenta potros, para igualar prácticamente al 911 Carrera más básico.
La marca de Sturttgart no montará el seis cilindros turbo en estos deportivos de motor central, sino que cambiara sus mecánicas por un cuatro cilindros de inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor.
Con estos motores de cuatro cilindros, confirmados por Matthias Müller a Auto Motor and Sport, Porsche espera rebajar las emisiones y consumos de su pareja de acceso, ofreciendo potencias "de hasta 400 caballos".
Recordemos que el Cayman más potente ofrece ahora mismo 340 caballos, con lo que con el nuevo cuatro cilindros ganaría nada menos que sesenta potros, para igualar prácticamente al 911 Carrera más básico.
La pregunta es ¿cuándo veremos estos nuevos bloques de cuatro cilindros? Porsche suele estrenar mecánicas cuando toca actualización de cada generación de modelos, por lo que se podría esperar a para ver estos cuatro cilindros rodando como hasta dentro de dos años, cuando toque lavado de cara para los Cayman y Boxster.
No será, en todo caso, la primera vez que veamos un deportivo de acceso de Porsche con motor de cuatro cilindros (924, 944, 968...), ni tampoco el primer cuatro cilindros bóxer equipado en un coche de la marca (356).
