Fin del misterio: Porsche presentó los nuevos 911 Carrera y son todos biturbo - Monkey Motor



7/9/15

Fin del misterio: Porsche presentó los nuevos 911 Carrera y son todos biturbo

Porsche 911 Carrera S 2016

 Porsche presentó los nuevos 911 Carrera 2016 y la gran novedad es que toda la gama contará con motores bóxer biturbo, es decir, el 911 ya no está disponible con motor atmosférico. La otra novedad es el nuevo eje trasero direccional que estará disponible como opcional para toda la gama Carrera. 

 En el apartado estético los cambios no son muy importantes, ahora las ópticas delanteras tienen luces diurnas de cuatro puntos, las manijas de las puertas están integradas en la carrocería y la tapa del capó trasero luce las rejillas verticales como ya sabíamos gracias a las fotos espía.

Porsche 911 Carrera S 2016

 Volviendo a los motores, el Porsche 911 Carrera y el Carrera S equipan un motor biturbo 3.0 litros bóxer (pistones dispuestos de manera horizontal) que en el Carrera brinda 370 CV y un torque máximo de 450 Nm entre las 1.750 y las 5.000 rpm y en el Carrera S brinda 420 CV y 500 Nm (en la misma franja de revoluciones). El Carrera S tiene para sí 50 CV extra gracias a que lleva turbos con compresores modificados, un sistema de escape específico y una gestión electrónica del motor específica.
 Gracias a este nuevo motor el Carrera (equipado con caja PDK y Paquete Sport Chrono) acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,2 segundos más rápido que en la versión anterior) y el Carrera S (caja PDK y paquete Sport Chrono) acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (mejora 0,2 segundos con respecto al anterior). Gracias a este motor y este equipamiento, el Carrera S 2016 es el primer Carrera (de serie) en bajar los 4 segundos para la prueba del 0 a 100 km/h. Además el Carrera alcanza una velocidad máxima de 295 km/h (6 km/h más que el anterior) y el 911 Carrera S llega hasta los 308 km/h (4 km/h más que antes).

Porsche 911 Carrera S 2016

 De todas maneras Porsche asegura que el motor biturbo sube de vueltas casi como el motor atmosférico y que el sonido es idéntico. Pero más allá de la potencia, estos motores biturbo son también más eficientes que los atmosféricos, un 12% más eficientes para ser exactos. El Carrera homologo un consumo de 7,4 litros cada 100 km (con caja PDK) y en el Carrera S es de 7,7 l/100 km. Se podrá optar por la transmisión automática PDK o la manual de 7 velocidades.

 En el interior la mayor novedad es el sistema Porsche Communication Management el cual incluye un módulo de navegación online y control por voz. Este sistema se utiliza a través de una pantalla táctil de 7". Además incorpora el volante del 918 Spyder y con la caja de cambios PDK estará disponible el botón "Sport Response Button". Al presionar este botón, se lleva a cabo la aceleración máxima durante 20 segundos.

Porsche 911 Carrera S 2016




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