El preparador alemán Posaidon, presentó su nueva preparación para el Mercedes AMG G 63. El todoterreno alemán ya cuenta con unas prestaciones impresionantes de serie, pero luego de pasar por las manos de este preparador, se vuelve aún más bruto. Hablamos de una preparación que lleva la potencia de este mastodonte a casi los 1.000 CV.
19/8/20
2020-08-19T11:30:03Z
Posaidon Mercedes AMG G 63 (2020) Preparaciones
Fecha: agosto 19, 2020
El preparador alemán Posaidon, presentó su nueva preparación para el Mercedes AMG G 63. El todoterreno alemán ya cuenta con unas prestaciones impresionantes de serie, pero luego de pasar por las manos de este preparador, se vuelve aún más bruto. Hablamos de una preparación que lleva la potencia de este mastodonte a casi los 1.000 CV.
27/11/18
2018-11-27T15:07:26Z
Posaidon presentó un Mercedes AMG S63 Cabriolet con más de 1.000 CV
Fecha: noviembre 27, 2018
13/7/16
2017-10-06T14:54:24Z
Posaidon Mercedes-AMG E 63 S Preparaciones y Tuning
Fecha: julio 13, 2016
El preparador Posaidon presentó su última bestialidad, un Mercedes-AMG E 63 S con 1.020 CV y un torque de 1.400 Nm. El preparador alemán tomo como base el modelo E 63 S 4Matic y lo convirtió en "el Mercedes de calle más potente jamás creado".
El Mercedes AMG E 63 S de serie equipa un motor 5.5 litros V8 Biturbo que brinda 585 CV, pero al parecer esta potencia quedaba corta para el preparador alemán y es por eso que decidieron poner manos a la obra. Los chicos de Posaidon nuevos turbos de mayor tamaño, un nuevo intercooler más grande, reforzaron el bloque motor, instalaron una nueva admisión fabricada en fibra de carbono, un nuevo sistema de escape deportivo, revisaron toda la electrónica y por supuesto, reforzaron la caja de cambios para que pudiera soportar el torque de 1.400 Nm.
También se reforzaron los diferenciales y se instalaron autoblocantes que dirigen mejor la potencia del auto. Para poder frenar a esta bestia se instalaron frenos carbonocerámicos de alto rendimiento que se esconden detrás de unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
El interior también sufrió cambios para reducir el peso del auto, se quitaron los paneles de las puertas, el aislamiento y los asientos traseros. Posaidon asegura que esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos y que alcanza una velocidad máxima de 370 km/h, aunque está limitada en 350 km/h.
19/10/15
2015-10-19T16:19:11Z
Posaidon lleva al Mercedes AMG GT hasta los 700 CV
Fecha: octubre 19, 2015
El preparador alemán Posaidon presentó una nueva preparación para el Mercedes AMG GT con la cual el auto pasa de los 510 CV de fábrica a unos irresistibles 700 CV. El modelo se llama GT RS 700.
El GT de Posaidon mantiene el motor 4.0 litros V8 biturbo, pero se instalaron nuevos turbocompresores, un intercooler más grande, cambios electrónicos y un sistema de escape nuevo. Gracias a esto el motor paso a brindar los 700 CV mencionados anteriormente y un torque máximo de 750 Nm (100 Nm extra). El torque máximo fue limitado electrónicamente en esa cifra para preservar la transmisión.
El GT RS 700 acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, seis decimas de segundo menos que el GT S de fábrica y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h.
4/12/14
2014-12-04T23:04:20Z
El preparador Posaidon hizo de las suyas con un Mercedes Benz E 63 AMG
Fecha: diciembre 04, 2014
El preparador de autos alemán, Posaidon agarro el Mercedes Benz E 63 AMG y lo convirtió en una bestia. Recordemos que la versión "normal" del auto ya tiene una potencia increíble, la versión S tiene 585 CV, un torque de 800 Nm y va de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos. Sin lugar a dudas una de las berlinas más potentes del mercado.
En cuanto al auto preparado por Posaidon, se llama RS 850, suma más de 200 CV adicionales al poderoso AMG gracias a dos nuevos turbocompresores, radiador de nuevas dimensiones, admisión, nuevo sistema de escape con catalizador deportivo y cambios en la electrónica. Todas estas mejoras dan como resultado una potencia máxima de 850 CV y un torque de 1.300 Nm.
La velocidad máxima se ha limitado electrónicamente a 345 km/h. A causa del gran incremento que sufrió sobre todo el torque del auto, tanto la caja de cambios como el eje trasero fueron reforzados para poder resistir este incremento de fuerza.
La velocidad máxima se ha limitado electrónicamente a 345 km/h. A causa del gran incremento que sufrió sobre todo el torque del auto, tanto la caja de cambios como el eje trasero fueron reforzados para poder resistir este incremento de fuerza.










