Porsche presentó el nuevo Porsche 911 Carrera T, una versión inspirada en el modelo de idéntico nombre de 1968 y el cual está pensado para ser una versión más pura del mítio deportivo de Stuttgart.
La "T" es utilizada para denominar a los Turismo y el rasgo que distingue a los Porsche 911 Carrera T de los Carrera convencionales es la reducción de peso. Pero además de eso, se revisó la transmisión de la caja manual (marchas más cortas) La mayor diferencia entre este modelo y el 911 Carrera, equipa el chasis deportivo PASM (altura rebajada 20 mm) y el Paquete Sport Chrono de serie y además es un tracción trasera con diferencial autoblocante mecánico.
El Porsche 911 Carrera T equipa el mismo motor bóxer de seis cilindros, 3.0 litros, con doble turbocompresor que brinda 370 CV y un torque máximo de 450 Nm. Estas cifras son idénticas a las del Carrera. Pero como el peso se redujo y ahora es de 1.425 kg, mejoró la relación peso/potencia del deportivo.
El Porsche 911 Carrera T con caja manual acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (0,1 segundos más rápido que el 911 Carrera) y de 0 a 200 km/h en 15,1 segundos. Mientras que si equipa la caja PDK, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 14,5 segundos.
Para reducir el peso del auto se remplazo la luneta trasera por una más ligera, se quitaron elementos de reducción de ruido, esto último, es doblemente beneficioso ya que permite reducir peso y además permite al conductor escuchar el hermoso sonido del motor, también se quitaron los asientos traseros (se pueden pedir en caso de necesitarlos), los asientos delanteros delanteros se remplazaron por unos más ligeros y se quito el Porsche Communication Management.
