El motor de la versión descapotable es el mismo V10 FSI 5.2 litros de la versión cupé. Este motor brinda 540 CV y un torque máximo de 540 Nm. Gracias a la desconexión de cilindros, la inyección doble y la nueva gestión de la caja de cambios S-Tronic de siete velocidades y doble embrague el consumo se reduce un 10%.
Si lo comparamos con la generación anterior, el nuevo R8 Spyder es 14 milímetros más corto y 36 más ancho, la altura y la distancia entre ejes es la misma. Las medidas son 4.426 de largo, 1.940 de ancho y 1.244 mm de alto.
El diseño es el mismo que el de la versión cerrada, con la excepción de todo lo que tiene que ver con la capota. Hablando de la capota, está disponible en colores negro,marrón y rojo, está fabricada en lona y sólo pesa 44 kg. Se abre y se cierra en sólo 20 segundos y puede accionarse con el auto circulando hasta 50 km/h.
El peso del auto es de 1.612 kg, lo que da una relación peso-potencia de 3,19 kg/CV. Gracias a esto el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.
El chasis fue reforzado en los umbrales de las puertas, en los pilares A y el marco del parabrisas, para soportar la ausencia del techo estructural. El chasis del nuevo R8 Spyder tiene una rigidez torsional un 50% superior al de la generación anterior.
Si lo comparamos con la generación anterior, el nuevo R8 Spyder es 14 milímetros más corto y 36 más ancho, la altura y la distancia entre ejes es la misma. Las medidas son 4.426 de largo, 1.940 de ancho y 1.244 mm de alto.
El diseño es el mismo que el de la versión cerrada, con la excepción de todo lo que tiene que ver con la capota. Hablando de la capota, está disponible en colores negro,marrón y rojo, está fabricada en lona y sólo pesa 44 kg. Se abre y se cierra en sólo 20 segundos y puede accionarse con el auto circulando hasta 50 km/h.
El peso del auto es de 1.612 kg, lo que da una relación peso-potencia de 3,19 kg/CV. Gracias a esto el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.
El chasis fue reforzado en los umbrales de las puertas, en los pilares A y el marco del parabrisas, para soportar la ausencia del techo estructural. El chasis del nuevo R8 Spyder tiene una rigidez torsional un 50% superior al de la generación anterior.
