Toyota Argentina presentó la nueva Hilux 2016 - Monkey Motor



5/11/15

Toyota Argentina presentó la nueva Hilux 2016

Toyota Hilux 2016

 Toyota Argentina presentó en la provincia de Mendoza, la octava generación de la Hilux. La nueva generación luce un diseño renovado, nuevo equipamiento, nuevo chasis, nuevos motores y transmisiones y mayor capacidad off-road. La nueva Hilux se fabrica en la planta bonaerense de Zárate y estará a la venta a partir del 25 de Noviembre. 

 Para producir la nueva Hilux, el equipo de desarrollo de Toyota viajó por todo el mundo para conocer la opinión directa de los clientes y conducir en una amplia variedad de caminos. Entre los países a los que viajaron figura Argentina, en nuestro país, los ingenieros de Toyota manejaron más de 100.000 km para recopilar diferentes datos.

 Si la comparamos con la generación anterior, vamos a poder ver que la nueva Hilux también es más grande en cuanto a dimensiones. En las 
versiones SR, SRV y SRX es 7 cm más larga (5.330 mm), 2 cm más ancha (1.855 mm) y 4,5 cm más baja (1.815 mm) que las versiones anteriores, La distancia entre ejes se mantiene en 3.085 mm.

Toyota Hilux 2016

 En cuanto al diseño, los cambios están a la vista, la nueva parrilla ahora tiene lineas de continuidad con los nuevos faros de diseño rasgado, se extendieron los guardabarros y ahora están integrados a la carrocería, se re ubicó el intercooler en la parte frontal del motor, mejorando su rendimiento y eliminando la toma de aire del capot y el nuevo paragolpes trasero fue diseñado para mejorar la accesibilidad a la caja de carga.

Hablando de la caja de carga, en las versiones doble cabina incrementó su tamaño, ahora es 3cm más alta (480mm), 2,5cm más ancha (1.540mm) y 0,5cm más largas (1.525mm) que la Hilux anterior. A su vez, para brindar mayor durabilidad y robustez, el soporte del portón trasero está equipado con placas de acero.

 La octava generación de la Hilux ofrece un total de 12 versiones diferentes. En cuanto a los motores, debemos mencionar que el motor 2.5 turbodiesel de 120 CV y 325 Nm fue remplazado por un nuevo motor 2GD 2.4 turbodiesel que brinda 150 CV y 400 Nm. El motor 3.0 turbodiesel de 171 CV y 343 Nm fue reemplazado por un motor 1GD 2.8 turbodiesel que ahora brinda 174 CV y 420 Nm con caja manual o 450 Nm con caja automática, que además es mucho más eficiente. El año que viene se espera que se sume un nuevo motor naftero.

 La transmisión manual y la automática son de 6 marchas y también son nuevas. Dependiendo del modelo la Hilux será tracción trasera (4x2) o tracción a las cuatro ruedas con reductora (4x4). 

 En cuanto al equipamiento de seguridad, de serie todas las versiones equipan al menos tres airbargs, dos frontales y uno de rodillas para el conductor, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, control de estabilidad de remolque, control de estabilidad y anclajes isofix. Recordemos que la nueva Hilux obtuvo la máxima calificación en las pruebas realizadas por el LatinNCAP (leer nota). 

Toyota Hilux 2016
Toyota Hilux 2016

 En el interior se puede apreciar un nuevo diseño general, que lo vuelve un auto mucho más moderno y confortable. Entre lo más destacado aparece el nuevo volante multifunción, el nuevo diseño del panel de instrumentos, nuevas molduras, nuevo equipo de audio y nuevos asientos. Entre los opcionales tenemos una pantalla táctil de 7" (dependiendo la versión), climatizador bi zona, tapizados de cuero, butacas con ajuste eléctrico, control crucero, acceso sin llave, entre otros. 

 Antes de hablar del precio, quiero contarles un poco más sobre los nuevos motores. Tanto el 1GD como el 2GD forman parte de la nueva familia de motores Toyota llamada "Global Diesel" y en ambos la nueva performance se alcanzó mejorando la eficiencia de los sistemas de inyección y de admisión. A su vez, mejoraron los niveles de consumo de combustible reduciendo el peso del motor, mejorando la eficiencia de la combustión y reduciendo la fricción de piezas mecánicas.

Toyota Hilux 2016

 En la nota de prensa, Toyota cuenta que para reducir el peso del motor se redujo el tamaño de la tapa de cilindros y se utilizó un cobertor de válvulas plástico. Para mejorar la eficiencia de la combustión se adaptó la forma del los pistones para mejorar la cámara de combustión, se optimizó la admisión de aire en función de la velocidad del motor y se mejoró el control de la presión de la inyección del sistema Common-Rail. Y por último, para reducir la fricción de las piezas mecánicas, ambos motores utilizan cadena de distribución de baja fricción que no solo ayuda a mejorar los niveles de consumo de combustible, sino que a su vez, disminuye los costos de mantenimiento.

 El motor Toyota 2.8 litros (1GD) es un 4 cilindros en línea con 16 válvulas, DOHC con cadena de distribución, posee TGV (turbocompresor de geometría variable), intercooler e inyección directa electrónica Common-Rail. Como ya mencionamos, brinda 177 CV a 3.400 rpm y un torque máximo de 420 Nm entre las 1.400 y 2.600 rpm con la transmisión manual y 450 Nm entre las 1.600 y 2.400 rpm con la automática.

 Por su parte el motor Toyota 2.4 litros (2GD) es un 4 cilindros en línea con 16 válvulas, DOHC con cadena de distribución, incorpora como novedad TGV (turbocompresor de geometría variable) y mantiene intercooler e inyección directa electrónica Common-Rail. Este motor brinda 150 CV a 3.400 rpm y un torque máximo de 400 Nm entre las 1.600 y 2.000 rpm.

Toyota Hilux 2016

 Precio: (Todos cuentan con garantía de tres años o 100.000 km)

- HILUX 4X2 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T $ 330.800

- HILUX 4X2 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T $ 392.300

- HILUX 4X4 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T $ 394.800

- HILUX 4X2 D/C SR 2.4 TDI 6 M/T $ 429.600

- HILUX 4X4 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T $ 456.300

- HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T $ 476.800

- HILUX 4X2 D/C SRV PACK 2.8 TDI 6 M/T $ 499.900

- HILUX 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 M/T $ 504.000

- HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T $ 540.800

- HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T $ 573.400

- HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T $ 597.400

- HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T $ 630.000




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