Comenzando por la versión G 500, ésta recibe el nuevo bloque 4.0 litros V8 biturbo que ya equipa el bestial Mercedes-Benz G 500 4x4², que desarrolla 422 CV entre las 5.250 y 5.500 rpm y un torque de 610 Nm entre las 2.250 y4.750 rpm.
Luego tenemos la versión G 350d, cuyo motor aumenta su potencia de los 211 a 245 CV, y un torque máximo que aumenta de 540 a 600 Nm. Por su parte, los modelos AMG también suman más potencia: el G 63 pasa de 544 a 571 CV (760 Nm) y el G 65 con motor V12 alcanza los 630 CV y 1.000 Nm. Todos los modelos cuentan con Eco Start/Stop de parada y arranque automático del motor.
La Clase G mantiene su chasis de tipo escalera y la tracción total junto a una caja reductora y tres bloqueos de diferencial. La suspensión se reviso mediante nuevos ajustes en amortiguadores para evitar el balanceo de la carrocería y aumentar la comodidad. El ESP, el ASR y el ABS, fueron re calibrados para mejorar la tracción, distancia de frenado y estabilidad.
Pasando a las novedades en el diseño exterior, tanto el G 500 como el G 350d lucen nuevos paragolpes y pasos de rueda firmados por AMG. El G 350 d también equipa unas nuevas llantas de 18" y cinco radios. Pasando al interior, todas las versiones cuentan con un nuevo cuadro de instrumento. Como opcional, el G 500 contará con un nuevo sistema de amortiguación adaptativa de dureza variable, con dos modos: Comfort y Sport.
Los modelos AMG estarán disponible en los Crazy Color Edition, los que ya te mostramos hace unos meses.
