BMW actualizó el paquete de competición de todas las versiones del M6, el Coupé, el Cabrio y el Gran Coupé. Gracias a esta actualización, el M6 tiene unos 600 CV (antes 575 CV) para poder hacer de las suyas y ser (junto al 30 aniversario del M5) el auto más potente de la historia de la marca.
Esta actualización no solo mejora la potencia del auto, sino que además mejora el torque máximo que pasa de 680 Nm a 700 Nm y está disponible de forma constante desde las 1.500 hasta las 6.000 rpm. Gracias a este aumento en la potencia y en la fuerza del motor, los M6 Coupé y Gran Coupé aceleran de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (antes 4,2 s) y la versión Cabrio lo hace en 4 segundos (antes 4,3 s). Además el M6 Coupé acelera de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos, estamos hablando de 0,6 segundos menos que con el paquete M anterior.
Sin lugar a dudas, los nuevos tiempos del M6 son impresionantes, pero a estos debemos sumarle una velocidad máxima auto limitada en 250 km/h que puede ascender a los 305 km/h si se opta por el Driver package. Este pack incluye un tarado de las suspensiones específico más firme, el diferencial activo M puesto a punto para hacer que los 600 CV se transmitan de la forma más precisa posible y una dirección más directa que antes.
El exterior apenas cambia, ahora se podrá optar por unas nuevas llantas de 20" y una salida de escape un poco más ruidosa. Este modelo llegará al mercado europeo a mediados de año.
Sin lugar a dudas, los nuevos tiempos del M6 son impresionantes, pero a estos debemos sumarle una velocidad máxima auto limitada en 250 km/h que puede ascender a los 305 km/h si se opta por el Driver package. Este pack incluye un tarado de las suspensiones específico más firme, el diferencial activo M puesto a punto para hacer que los 600 CV se transmitan de la forma más precisa posible y una dirección más directa que antes.
El exterior apenas cambia, ahora se podrá optar por unas nuevas llantas de 20" y una salida de escape un poco más ruidosa. Este modelo llegará al mercado europeo a mediados de año.
