Parece que en McLaren se preguntaron: "sí Ferrari puede vender variantes XX sólo para circuito de sus coches más caros, ¿por qué no hacemos nosotros lo mismo?" Suma a esta cuestión el interés de unos pocos clientes que cuestionaron a Woking lo que, de verdad, podría hacer el P1 sin las limitaciones de tener que poder ser matriculado, y tienes la ecuación perfecta para cultivar una variante más extrema del superdeportivo británico.
Cuenta Autocar en su edición impresa de esta semana que la firma dirigida por Ron Denis ha dado luz verde al estudio de un proyecto para producir una o dos decenas de unidades radicalizadas para circuito del P1 cuando se acabe la producción de las versiones convencionales.
McLaren ha preguntado durante los últimos meses a los clientes del P1 "convencional" si estarían dispuestos a comprarse, además, un P1 radical, y la recepción e interés han sido tales que el equipo de ingeniería se ha visto respaldado para evolucionar el proyecto.
Por el momento poco o nada sabemos del coche que saldrá de todo esto, pero como ocurre con LaFerrari XX, puedes esperar aerodinámica más trabajada si cabe y neumáticos lisos de circuito como ingredientes principales del recetario.
